神行者8于9月3日正式上市，权益后起售价低至28.99万元（五座PRO版），比此前预售价便宜了数万元，以“入门即高配”的姿态杀入30万级豪华新能源SUV市场。全系提供大五座和大六座两种座椅布局，六座版本各比五座贵1万元。具体价格体系如下表：
| 版本 | 大五座指导价 | 大五座权益价 | 大六座指导价 | 大六座权益价 |
|---|---|---|---|---|
| PRO版 | 30.99万 | 28.99万 | 31.99万 | 29.99万 |
| MAX版 | 34.99万 | 32.99万 | 35.99万 | 33.99万 |
| MAX+版 | 38.99万 | 36.99万 | 39.99万 | 37.99万 |
数据来源：奇瑞捷豹路虎官方发布会，权益价包含1万元购置税补贴，捷豹路虎老用户增换购再补1.5万元，其他品牌用户补1万元。
首发限定版限量1000台已售罄，配置礼遇价值至高20.8万元。这个价格比理想L8（32.18万起）、问界M8（35.98万起）都低，但硬件配置却高出不少，诚意十足。
神行者8最让人意外的是，它把通常50万以上豪车才有的后轮转向和双腔空悬塞进了28.99万的起售价。车身长5118mm、轴距3040mm，整备质量超过2.5吨，但在±10°后轮转向的帮助下，转弯半径与一台紧凑型SUV相当，日常掉头、停车入库轻松不少。闭式双腔空气悬架+CCD可变阻尼减振，既能过滤路面颠簸，也能在越野时提供220mm的最大离地间隙。
动力方面，全系标配610kW双电机四驱，零百加速仅4.6秒。六活塞固定卡钳让这台大家伙刹得住、停得稳。三电系统采用800V高压增程平台，搭载60.3kWh宁德时代6C电池，CLTC纯电续航310公里——日常通勤一周不充电，20%充至80%仅需12分钟，比喝杯咖啡还快。亏电油耗8.18L/100km（WLTC），对于一台5.1米长的增程SUV来说表现不错。
智驾和座舱是最大亮点：全球首搭华为乾崑智驾ADS 5，采用舱内激光视觉融合方案，全系标配，没有低配阉割。城区NCA、高速NCA、自动泊车等功能一步到位。座舱芯片为高通骁龙8397，算力是主流8295的数倍，未来几年OTA升级也不会卡顿。全系标配23扬声器哈曼卡顿音响+ENC主动降噪，前两排座椅通风加热按摩一应俱全。
💡 编辑部建议：神行者8的“入门即高配”不是噱头——后轮转向、双腔空悬、华为智驾、800V快充、高端音响全部标配，同级竞品低配版往往要加两三万才能获得这些配置。如果你预算在30万左右，又不想忍受低配阉割，神行者8 PRO版就是性价比之王。
三个版本的核心差异在于越野能力和智驾硬件。PRO版已经具备完整的城市智驾和轻度越野能力——数字能量中锁+i-ATS智能全地形系统，走个烂路、爬个坡没问题。MAX版多了前机械差速锁和后e-LSD电子限滑差速器，组成“三把锁”，还升级了Nappa真皮和麂皮绒顶棚，适合硬核越野爱好者。MAX+版在智驾上再进一步，搭载896线双光路激光雷达和后向固态激光雷达，智驾升级至ADS 5超阶版，补齐后方盲区感知，适合对自动驾驶有极致要求的用户。
- 六座版比五座版贵1万，但多了第二排独立座椅和右侧零重力座椅（MAX版免费选装），家庭用户建议优先考虑六座。
- MAX版以上可选装896线激光雷达（2万元），但MAX+版已标配，预算允许直接上MAX+更划算。
- 首发限定版赠送价值20.8万元的礼遇（含1万定金膨胀至2万、购置税补贴2.5万、商业保险补贴1万），但已售罄，后续可关注官方是否追加。
💡 核心结论：神行者8以28.99万起售价，把路虎越野基因与华为智能化深度结合，形成了对理想L8、问界M8的差异化竞争。如果你既想要豪华品牌底蕴，又不想为低配阉割多掏钱，这台车是目前30万级增程SUV里最值得放进购物车的一台。
神行者8最低多少钱？落地价多少？
神行者8最低权益价28.99万元（五座PRO版），六座PRO版29.99万元。权益价已包含1万元购置税补贴，捷豹路虎老车主置换再补1.5万元，其他品牌置换补1万元。落地价≈权益价+保险（约6000元）+上牌费，实际29.6万左右即可开走。
神行者8纯电续航多少？充电快吗？
CLTC纯电续航310公里，搭载60.3kWh宁德时代6C电池，800V快充下20%充至80%仅需12分钟，日常通勤一周充一次电，长途出行增程模式无续航焦虑。
神行者8和理想L8、问界M8怎么选？
神行者8优势在于：全系标配后轮转向+双腔空悬+华为智驾，入门版即享完整L2+；路虎全地形系统+可选的差速锁，越野能力碾压对手。理想L8空间更大（第三排更舒适），问界M8智驾天花板更高（但需选装）。预算30万左右、看重越野和豪华感选神行者8；追求极致空间选理想L8；不差钱且非要顶配智驾选问界M8。
更新日期：2026年09月05日