如果你想要一台既能商务接待又能周末下赛道的全尺寸SUV，巴博斯GLS600和迈巴赫GLS600/680是绕不开的两个选项。但它们的性格截然不同：巴博斯GLS600的核心是800马力/1000牛米的狂暴输出，0-100km/h加速仅需3.8秒，极速可达280km/h；而普通迈巴赫GLS600只有557马力/770牛米，加速4.9秒，新款迈巴赫GLS680升级到了603马力/850牛米，但依然被巴博斯甩开一条街。
| 参数 | 巴博斯GLS600 | 迈巴赫GLS600（老款） | 迈巴赫GLS680（新款） |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮（巴博斯调校） | 4.0T V8双涡轮+48V轻混 | 4.0T V8双涡轮+48V轻混 |
| 最大功率 | 800马力 | 557马力 | 603马力 |
| 峰值扭矩 | 1000牛·米 | 770牛·米 | 850牛·米 |
| 0-100km/h | 3.8秒 | 4.9秒 | 约4.5秒（预估） |
| 极速 | 280km/h | 250km/h（电子限速） | 250km/h（电子限速） |
| 变速箱 | 9AT（运动调校） | 9AT（舒适调校） | 9AT（舒适调校） |
数据来源：微博@保罗车闻Cars01、@大表哥侃车
场景翻译一下：巴博斯GLS600的3.8秒破百意味着什么？比兰博基尼Urus（3.6秒）只慢0.2秒，但比保时捷Cayenne Turbo GT（3.3秒）略慢，可它是一台自重超过2.5吨的全尺寸SUV！而迈巴赫GLS600的4.9秒在同级已属上游，但开起来完全是另一种感觉——你会在不知不觉中速度就上来了，没有一丝顿挫或声浪的打扰。简单说，巴博斯是给驾驶者准备的，迈巴赫是给后排老板准备的。
巴博斯GLS600之所以能压榨出800马力，绝不是简单刷个ECU就能实现的。根据微博@汽车洋葱圈和@驾驶猿ph的深度解析，巴博斯对发动机进行了三大核心升级：
- 涡轮增压系统——换装尺寸更大的涡轮增压器，大幅提升进气压力，这是释放潜力的关键一步。原厂涡轮在750马力左右就已逼近极限，巴博斯直接换大号涡轮，让进气量暴增。
- 发动机内部强化——强化缸盖、采用锻造活塞和钛合金连杆，确保在高转速、高负荷下不发生爆缸或连杆断裂。钛合金连杆比原厂钢制连杆轻约30%，但强度更高，这是赛道级改装的标准操作。
- 进排气系统优化——升级高流量进气系统与运动排气，不仅提升动力响应，还带来更浑厚的声浪体验。运动模式下，松开油门能听到清晰的回火放炮声，这是迈巴赫车主永远享受不到的“福利”。
- 巴博斯改装后发动机可靠性经过强化，但日常油耗会从迈巴赫的13L/100km飙升到18L以上，且需要更高标号燃油。
- 保养周期缩短，建议每5000公里更换机油，且只能使用巴博斯认证的高性能机油。
- 改装后整车质保由巴博斯提供，原厂奔驰质保自动失效，购买时需确认质保条款。
非决胜点：巴博斯GLS600同样搭载4MATIC四驱系统，但在动力分配和底盘调校上更侧重性能释放，前后轴扭矩分配更偏向后轮，配合更硬的减震器，过弯侧倾更小，但代价是舒适性明显下降。
迈巴赫GLS600的调校逻辑是“一切为了后排”。根据微博@陈大个同学的实测，在舒适或迈巴赫模式下，9AT变速箱在80km/h巡航时转速只有1200转，车内几乎听不到发动机噪音，后排乘客可以轻松入睡。而巴博斯GLS600的变速箱换挡逻辑更加激进，运动模式下会拉高转速到3000转以上才换挡，并且每次换挡都有明显的冲击感，配合回火放炮声，让人肾上腺素飙升。
场景化表达：如果你需要每天接送客户或家人，迈巴赫GLS600/680的“魔毯”空气悬挂能把路面颠簸过滤得干干净净，单轮过井盖时虽然有一丝左右横摆（@陈大个同学提到），但整体舒适性依然是顶级。而巴博斯GLS600更适合周末跑山或赛道日，它的硬朗悬挂和快速转向比例会让你忘记这是一台SUV，但日常通勤开它，腰可能会抗议。
💡 编辑部建议：如果你追求极致性能，巴博斯GLS600是唯一选择——800马力、3.8秒破百、回火声浪，这些都是迈巴赫给不了的。但如果你需要兼顾商务接待和日常通勤，迈巴赫GLS680（新款）的603马力已经足够强大，且舒适性远超巴博斯。两者没有好坏，只有合不合适。
巴博斯奔驰GLS600多少钱？
巴博斯GLS600在国内没有官方指导价，通常以平行进口方式销售。参考巴博斯800系列其他车型（如GLE 800），预估售价在350-400万人民币之间，比迈巴赫GLS680（约250万）贵出100多万。这笔钱买的是800马力、限量身份和独家改装工艺。
巴博斯GLS600和迈巴赫GLS600哪个更保值？
迈巴赫更保值。迈巴赫GLS系列作为奔驰官方旗舰，二手流通性好，3年保值率约60%。巴博斯作为小众改装品牌，受众窄，二手市场难出手，3年保值率可能低于40%。除非你打算开到报废，否则建议慎重。
巴博斯GLS600能日常代步吗？
可以，但不太推荐。城市拥堵路况下，变速箱在低速时的顿挫感明显，且油耗轻松突破20L/100km。悬挂偏硬，过减速带颠簸感强。更适合周末自驾或赛道体验，日常通勤还是迈巴赫更舒服。
更新日期：2026年09月05日