2026年的二手奔驰G63 AMG已告别“保值神器”光环，价格较巅峰期明显回落，部分车源半年折损超30万元，但新车市场却仍在加价销售，一冷一热形成鲜明反差。

　　一、二手G63价格进入下行通道，跌幅显著

　　整体行情回落：2026年二手G63行情相比巅峰期已明显下探，G500加价约2万元，G63加价区间较大但热度减退。

　　准新车折损惊人：2024年1月上牌、行驶3.6万公里的G63，现委托价仅208万元；而满配“荒野探险家”版半年前成交价近230万元，如今报价已不到200万元，半年折损超30万元。

　　老款车型性价比凸显：2021年上牌的普通G63，市场价已回落至一百五六十万元区间，2022年款也仅需170余万元。

　　二、不同年份与版本的价格梯度

　　

  • 车型年份
  • 上牌时间
  • 里程
  • 当前报价
  • 2022款2022年6月3.64万公里171.88万元
  • 2022款2022年3万多公里176.8万元
  • 2024款2024年1月3.6万公里208万元
  • 2021款2021年5月6.1万公里18x万元

　　车况决定价格：原版原漆、无过户记录的车源价格坚挺；有补漆或更换前挡风玻璃记录的车源议价空间更大。

　　三、市场供需与经销商态度转变

　　经销商收车谨慎：专做高端车的车商坦言“真心不想收，除非便宜”，原因是二手G63“太难卖了”。

　　持币观望情绪浓：消费者对高价位车型态度务实，部分潜在买家选择短期租赁体验后再做购买决策。

　　新车加价与二手降价并存：2026年新车G63仍需加价21万至30万元才能提车，而二手市场却持续走低，一冷一热反映出消费理性回归。