2026年9月，随着商务部、工信部、市场监管总局联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，比亚迪、奇瑞、吉利、长城、赛力斯等多家头部车企已密集发文表态响应，中国汽车出海正从“规模扩张”转向“扩张与规范并重”的新阶段。

　　一、三部门新规划定出海合规红线

　　文件核心：8月24日印发、9月1日对外公布的《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》是国内首个面向汽车行业的境外竞争与合规系统性文件，围绕海外定价、营销、数据、知识产权、劳动用工和反垄断等层面提出四章二十条规范。

　　定价约束：要求海外售价以成本和当地供求为基础，避免频繁、大幅调价，防止以价格获取不正当竞争优势或损害中国品牌形象。

　　数据安全：特别强调车联网和自动驾驶数据在收集、使用、存储及跨境传输环节必须符合当地规定，切实保护用户个人信息与隐私。

　　二、多家车企密集发文响应

　　比亚迪：以指引为行动遵循，完善海外全链条合规管理体系，规范海外价格管理、严守公平竞争底线、保障消费者合法权益。

　　奇瑞汽车：恪守“依法合规、公平竞争、互利共赢”原则，在海外建立科学定价体系，规范终端价格与促销行为，真实开展品牌宣传。

　　吉利控股集团：将合规建设深度融入企业全球化战略全流程，以严苛合规标准筑牢经营底线，助力中国汽车高品质出海。

　　长城汽车：发布《用三十年合规底色书写全球高质量答卷》行动书，承诺无论海外还是国内都严格规范产品价格管理体系。

　　赛力斯集团：充分拥护和响应指引要求，持续完善境外经营合规体系，规范全链条海外经营与竞争行为。

　　三、行业竞争逻辑正在切换

　　数据佐证：2025年我国汽车出口832万辆，销往200多个国家和地区，企业已在80多个市场投资汽车制造业，合规需求日益迫切。

　　趋势判断：低价竞争已引发欧盟反补贴调查、巴西等地贸易壁垒加码，指引标志着竞争逻辑从短期价格搏杀转向品牌、技术与合规体系的长期较量。

　　性质定位：该指引属一般性指引、供企业参考，不具强制约束力，具体实践仍需结合我国、东道国及有关国际组织的最新法律法规调整完善。