大众汽车集团9月3日正式通过“2030未来计划”，宣布累计裁员10万人、车型阵容削减约50%的史上最大规模重组方案，这被视为传统汽车巨头面对全球新能源浪潮最激进的一次“断臂求生”。
一、“2030未来计划”核心举措
裁员规模：在3月已宣布德国削减约5万个岗位基础上，再裁减5万个岗位，累计裁员达10万人，约占员工总数15%，成为全球汽车行业史上最大规模重组行动
产品精简：到2035年将车型阵容削减约50%，可选配置数量减少75%，仅保留高利润、高热度细分产品，以减少研发与制造成本
产能收缩：全球年产能从目前约1000万辆下调至900万辆，与疫情前规划的1200万辆相比大幅收缩
工厂调整：德国境内4座生产工厂可能在未来8年内关闭
二、经营压力与战略动因
利润下滑：2026年上半年集团税后利润同比下降超三成，受美国关税、全球市场竞争加剧等因素影响
财务恶化：营业利润从2024年的191亿欧元缩水至89亿欧元，利润率从5.9%降至2.8%
市场失守：中国市场占大众全球市场三分之一，但自2023年至2025年，从在华合资公司获得的权益法收益已跌去三分之二
行业竞争：中国新能源车企在欧洲新车市场份额已达10.9%，上汽、比亚迪、吉利等品牌快速崛起
三、中国市场角色转变
战略定位调整：大众正将中国从“利润中心”转向“能力中心”，未来可能“在中国为全球”
裁员不影响中国：一系列调整主要针对德国本土，不涉及中国国内合资公司
本土化布局：大众在中国建有安徽大众，通过入股小鹏、与地平线合资等强化本土研发，同时利用中国供应链辐射东南亚、澳洲等周边市场
未来规划：2027年底前在华推出30款电动新车，借力中国模式提升全球竞争力