2026年9月3日，特斯拉在德州奥斯汀正式将全球首款原生无方向盘、无踏板的量产无人驾驶出租车Cybercab投入商业运营，标志着Robotaxi从“改装车时代”迈向“原生车时代”。
一、奥斯汀实战：45辆Cybercab的真实运营状态
运营规模：截至9月3日，特斯拉在得州登记的自动驾驶车辆共420辆，其中Cybercab为45辆，另有约375辆改装版Model Y参与Robotaxi车队
运营模式：Cybercab已接入真实订单系统，用户通过Robotaxi应用召唤车辆，车门自动开启，全程无人工接管
官方定位：目前服务仅在奥斯汀限定区域开放，尚未向公众完全开放，特斯拉员工已先行试乘测试
二、原生无人车设计：为Robotaxi场景彻底重构
取消驾驶装置：全车无方向盘、无油门刹车踏板、无传统后视镜，车内仅保留两张长椅式座椅与一块中控触摸屏
技术路线：搭载8颗摄像头组成的纯视觉感知阵列，采用FSD端到端神经网络，无激光雷达、无高精地图依赖
效率表现：车重仅1412kg，配备47.6kWh电池与163kW单电机，EPA续航约480km，百公里能耗约10.2度，为EPA认证能耗最低的量产车
三、成本逻辑与商业化前景
成本目标：整车目标售价低于3万美元，单英里运营成本拟压至0.2美元（约合每公里0.84元人民币），不到传统网约车的十分之一
全自动化运营：车辆可自主完成接单、充电、清洁与维护，实现24小时不间断运营闭环
安全承诺：特斯拉官方称Cybercab“经过专门设计，力求成为道路上最安全的车”，事故责任由车企承担，而非乘客