2026年9月3日，特斯拉在得州奥斯汀正式发布并投入运营全球首款原生无人驾驶量产车型Cybercab，彻底取消了方向盘、踏板与后视镜，以极致能效和颠覆性制造成本重新定义了Robotaxi的运营模式。
一、动力三电与极致能效
电机布局：Cybercab是特斯拉首款前驱量产车型，搭载单台163kW（219马力）三相交流永磁同步电机，采用前驱布局以降低机械复杂度与制造成本。
电池规格：配备47.6kWh容量的4680干电极电池包，采用326V电气架构，支持50万英里直流快充频次，并采用Cell to Pack设计，电池盖板上方直接集成座椅骨架。
能效表现：EPA实验室工况综合续航约673公里，百公里能耗仅约10.2kWh，是目前EPA认证过的能耗最低的量产车。
二、车身结构与极致轻量化
尺寸车重：车长4445mm、车宽1754mm、车高1408mm，轴距2750mm，整备质量仅1412kg，相比Model 3后驱版轻了约291kg。
风阻设计：风阻系数低于0.2，整车前宽后窄，采用前215/60 R18、后225/60 R21的“前小后大”车轮布局，兼顾转向灵活性与轮胎寿命。
制造工艺：取消传统涂装车间，车身面板采用注塑成型，涂层厚度为传统油漆的5至10倍；采用Unboxed模块化制造工艺，目标生产节拍仅5-10秒/辆，较Model Y提升显著。
三、自动驾驶硬件与座舱配置
感知方案：搭载8颗500万像素高清摄像头，无毫米波雷达、无激光雷达、无超声波传感器，采用端到端纯视觉方案，计算平台为AI 4.5芯片，内存升级至64GB，以支持更大参数模型。
原生架构：无方向盘、踏板及外后视镜，采用线控转向和线控机械制动，每个车轮配备独立执行器，无需刹车油；原生集成5G天线与Starlink V5双冗余通信架构。
乘客座舱：仅保留两张独立座椅与一块22英寸中控屏，支持无线充电（19kW）与自动清洁；蝴蝶门设计配合419mm低门槛，配备盲文标识，充分考虑视障人士等人群的无障碍出行需求。