小鹏汽车海外销量10.5万辆！新势力出海第一，如何做到的？+FAQ

　　小鹏汽车海外累计销量已突破10.5万辆，是中国新势力中纯电出海累计销量第一，且正以翻倍增速加速扩张。截至2026年8月，小鹏出海六年（2020年起自挪威起步），海外累计销量突破10.5万辆，覆盖65个国家和地区，成为中国新势力中唯一突破10万辆的品牌。2026年第二季度海外出口20,042辆，环比激增73.4%，海外渗透率升至19.4%；7月单月海外零售约5,569辆，其中欧洲15国贡献4,081辆。一句话：小鹏已经从“试水海外”进化到“多点开花”，欧洲+亚太双轮驱动，高端化溢价明显。

　　小鹏海外销量呈现“加速爬坡”特征。2025年海外销量约4.5万辆；2026年上半年海外零售2.4万辆，同比增长68.1%，增速显著加快。其中，第二季度海外出口20,042辆，环比增长73.4%，海外渗透率突破19%。7月单月海外零售约5,569辆，欧洲15国贡献4,081辆，占比73%。这意味着小鹏海外每卖出4辆车，就有3辆去了欧洲。更关键的是，小鹏的“翻倍增长”不是昙花一现：2026年上半年欧洲21国销量约1.8万辆，同比增长154%；亚太市场同比增长144%。全年海外销量目标10万辆，较2025年翻倍。如果实现，小鹏将彻底拉开与其他新势力（如蔚来、哪吒）的海外差距。

　　“非决胜点”：亚太市场虽然增速144%，但绝对值仍较小（约贡献20%海外销量），小鹏当前重心仍锚定欧洲。对于关注长期布局的投资者，亚太本地化工厂（印尼、马来西亚）是后续看点，但2026年尚未形成规模利润。

　　小鹏海外约60%销量来自欧洲，2026年上半年欧洲21国销量约1.8万辆，同比增长154%。在丹麦、挪威、葡萄牙等多国稳居中国新势力纯电销量第一。具体到重点国家：德国上半年销量3,357辆、法国3,288辆，连续数月刷新单月纪录；以色列是最大单一市场，累计1.42万辆，挪威1.11万辆，丹麦9,169辆。前五大市场（以色列、挪威、丹麦、法国、德国）贡献了约60%的累计销量。小鹏的打法不是“撒胡椒面”，而是精耕核心市场——把欧洲视为“第二本土”，用中高端车型（G9、P7）去切入欧洲消费者的心智。德国人买车挑剔，小鹏能连续破纪录，说明产品力（智驾、座舱体验）确实打动了当地用户。

　　数据来源：@电车出海、@芝能-芯芯 等微博整理，截至2026年6月。

　　亚太市场方面，泰国、马来西亚、新加坡等贡献约20%海外销量，同比增长144%。小鹏在印尼、马来西亚已有本地化生产基地，并加速拓展澳大利亚（计划6个月内推出5款新车）。欧洲+亚太双线并行，比单押一个市场更稳健。对于消费者来说，这意味着小鹏的售后网络和服务体系在海外越来越成熟，欧洲车主可以享受到本地化的充电、维修和智驾OTA升级。

　　小鹏海外出口以G6、G9、X9等中高客单价车型为主，占比超93%；单车均价超4万欧元，单车收入与毛利处中国车企出海第一梯队。2026年第二季度，海外业务营收占比突破25%，在挪威、丹麦等五国高端纯电领域销量居首、服务评分领先。这意味着小鹏出海不是“赔本赚吆喝”，而是实打实地贡献利润。何小鹏在财报会上明确：海外季度销量将首次突破4万台（MONA L03四季度启动海外交付），海外营收占比有望进一步提升。远期目标：2030年海外年销100万辆，贡献七成以上利润。对于投资者而言，海外业务是未来利润的核心增长极。

　　小鹏海外销量排名第几？

　　截至2026年8月，小鹏是中国新势力品牌中纯电出海累计销量第一，累计突破10.5万辆，超越蔚来、哪吒等品牌。在欧洲市场，小鹏在丹麦、挪威、葡萄牙等多国中国新势力纯电销量中排名第一。

　　小鹏海外卖的贵不贵？

　　贵。小鹏海外出口以G9、P7等中高端车型为主，单车均价超4万欧元（约合人民币32万元），属于中国车企出海第一梯队。相比国内，海外售价更高，但欧洲消费者愿意为智驾和设计买单。

　　小鹏海外销量能持续翻倍吗？

　　2026年目标10万辆（翻倍），上半年已实现2.4万辆，下半年有MONA L03全球车型助推，完成概率较高。但2030年100万辆目标需要欧洲、亚太持续放量，以及更多走量车型支撑，目前看路径清晰但挑战不小。

　　更新日期：2026年09月05日