极狐阿尔法S5已经不只是“黑马”，而是10万级市场里绕不开的选项——9.98万起售，标配城区NOA和高速NOA，纯电版本8.9分钟补能540km，增程版本综合续航1450km，零百加速3.7秒。7月极狐品牌上险量23510台、同比暴涨160.6%，这款车就是品牌翻身的“关键先生”。如果你预算10-16万、想要轿跑颜值+高阶智驾+无续航焦虑，闭眼选它没毛病。
极狐阿尔法S5定位“AI高性能宽体轿跑”，售价9.98万-16.88万元，上市以来月均销量稳定在5000+台。这个价格直接把30万级才有的配置（如800V超充、城区NOA）下放到了10万级，主打“入门即顶配”。7月极狐品牌上险量23510台，同比增长160.6%，市场份额升至5.1%，跻身新能源品牌前五——要知道，半年前极狐还在生死线挣扎，阿尔法S5就是那个“救火队长”。
如果你只是通勤代步，9.98万的入门版已经够用：630km续航、800V平台、L2+智驾。但如果你想要更极致的体验，11万级就能拿到城区NOA和高速NOA，这在同价位几乎是独一份。
💡 核心策略：极狐的“入门即顶配”不是噱头——全系标配宁德时代电池、三电终身质保、电池衰减只换不修，这在10万级市场里相当罕见，直接打消了用户对电池寿命的焦虑。
阿尔法S5提供纯电和增程两种动力，核心逻辑是“你选哪种，都不焦虑”。
纯电版本：入门续航630km，最长720km，搭载800V高压超充与5C神行电池，30%充至80%仅需8.9分钟，15分钟补能540km。什么概念？你开高速进服务区，上个厕所、买杯咖啡的功夫，就能多跑500多公里，比加油还快。
增程版本：综合续航达1450km，WLTC馈电油耗低至4.5L/100km，满电零百加速6.5秒，可油可电。对于没有充电桩、常跑长途的用户来说，这车就是“没有里程焦虑的轿跑”。
电池方面，全系标配宁德时代电池，极狐承诺“三电终身质保，电池衰减只换不修”——不开盲盒，不玩文字游戏，是实打实的保障。
| 动力形式 | 续航 | 充电/补能 | 零百加速 | 馈电油耗 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电版 | 630km-720km | 800V超充，8.9分钟30%-80% | - | - |
| 增程版 | 综合1450km | 可油可电 | 6.5秒 | 4.5L/100km |
| 四驱版 | - | - | 3.7秒 | - |
数据来源：极狐官方及引用物料（西区车界、益达Dreamer）
这一部分最让人意外——阿尔法S5全系标配城区NOA与高速NOA，搭载舱驾一体高通骁龙8775芯片，能处理红绿灯识别、无保护左转、窄路会车等复杂场景，还支持9大场景智能泊车。11万级就能享受城区领航辅助，这在以前想都不敢想。
性能上，四驱版峰值功率390kW、最大扭矩690N·m，零百加速3.7秒，麋鹿测试成绩82.8km/h——这是什么水平？直接碾压了小米SU7的麋鹿成绩，开起来就是“贴地飞行”的感觉。百公里刹停33.5米，比很多百万级跑车还短。底盘由麦格纳调校，车身采用钢铝混合笼式结构，抗扭刚度达51897N·m/deg，超过劳斯莱斯幻影。
安全和健康也没落下：座舱实现近0醛0苯健康标准，即使50℃暴晒下甲醛含量仍低于儿童房限值。空间方面，4886mm车长、2900mm轴距，后排翘二郎腿不顶前座，家用完全够用。
- 如果你追求极致性能，果断选四驱版（3.7秒破百），但价格接近顶配16.88万；
- 如果你只是城市通勤+偶尔长途，纯电入门版（9.98万）或增程版（11.28万起）性价比最高；
- 智驾方面，11万级就能拿到城区NOA，但注意高阶功能需要OTA升级，部分场景可能还在优化中，建议试驾时实际体验。
极狐阿尔法S5的纯电版和增程版怎么选？
有家用充电桩、日常通勤80km以内，选纯电版（630km续航足够一周），省油钱且充电快；没有充电桩、常跑长途，选增程版（1450km综合续航），油电双省无焦虑。
10万左右买什么车既有性能又有智驾？
极狐阿尔法S5是唯一选择——9.98万起就能拿到800V平台、630km续航、标配L2+智驾，11万级还能拿到城区NOA，同价位没有竞品能做到。
极狐阿尔法S5的底盘和安全性怎么样？
底盘由麦格纳调校，抗扭刚度51897N·m/deg（超过劳斯莱斯幻影），百公里刹停33.5米，座舱近0醛0苯，安全健康都拉满，属于同价位第一梯队。
更新日期：2026年09月05日