比亚迪秦MAX DM-i发布的2370公里综合续航并非实验室噱头，多位博主实测在综合路况下能跑出2250公里以上，达成率在5%以内，是目前同级插混中最接近“续航实标”的车型之一。
一、2370公里续航实测：真实达成率远超预期
综合路况实测：大V@水手说车实测满油满电状态下，高速、市区混合路况实际续航达到2250公里以上，与官方2370公里差距在5%以内，属于正常水平。
亏电油耗印证：实测亏电油耗约2.7L/100km，略高于官方NEDC的2.59L，但远低于同级燃油车7-8L的水平，用油成本依然极具竞争力。
技术底气支撑：这套成绩源自第五代DM技术（1.5L发动机+EHS电混+34.27kWh插混专用刀片电池），CLTC纯电续航最高320km，市区通勤可完全当作纯电车使用。
二、B级价值越级：空间、配置与安全全面拉满
标准B级尺寸：车长4866mm、轴距2820mm，后排轻松翘二郎腿，后备箱容积557L，全车26处储物空间，家用载物游刃有余。
智能座舱体验：全系标配DiLink 150智能座舱与15.6英寸中控屏，可选天神之眼B激光雷达智驾，搭载云感舒压座椅、远端气囊与TBC高速爆胎稳行系统，安全配置拉满。
补能效率领先：直流快充30%至80%最短仅需18分钟，服务区喝杯咖啡的时间即可继续出发，有效缓解长途补能焦虑。
三、年轻人首选B级车：9.99万起性价比无出其右
价格杀伤力：秦MAX DM-i起售价9.99万元，以A级车预算买标准B级车，对比同尺寸合资B级车便宜5-8万元。
购车权益加持：叠加上市权益至高5100元金融贴息及4000元置换补贴，进一步降低购车门槛。
大V力挺：大v@韩路说：秦Max DM-i上市，9.99万-12.99万。第五代DM-i，纯电续航最高320km，综合续航2370km，车长4866mm、宽1880mm、高1495mm，轴距2820mm，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统。大家觉得咋样？——来源：微博
大v@电鳗社-阿辉说：秦MAX DM-i亏电油耗2.59L，综合续航2370km，这数据放同级插混里基本没对手。说白了，秦MAX就是用硬核技术打造越级体验，让年轻人花十万出头就能享受到以前想都不敢想的配置。——来源：微博