2027款丰田赛那上市后权益价降至24.28万元起，相比2026款终端成交价明显更低，“增配不增价”策略让落地门槛大幅下探。
一、价格对比：2027款落地价确实更低
官方定价调整：2027款赛那指导价为29.88万-39.38万元，但同期推出限时权益价24.28万-31.68万元。对比2026款，入门版价格出现明显下探。
终端优惠叠加：2026款车型在退市前已有约4万元现金优惠，舒适版全款落地约28万-29万元。而2027款舒适版权益价仅24.28万元，即便加上购置税与保险，落地价也显著低于2026款同期水平。
配置不缩水：2027款全系标配15.6英寸中控大屏、AI语音大模型和2.5平方米环抱式软包，配置提升价值约1万元，真正做到了“降价增配”。
二、降价背后：市场压力与策略调整
竞争加剧：传祺M8、腾势D9等国产新能源MPV在智能化与舒适配置上不断发力，对赛那形成直接冲击。
主动让利：广汽丰田此次直接给出权益价，表明厂商正视市场竞争，不再维持此前的价格体系。
四驱门槛降低：2027款新增四驱舒适版，权益价25.48万元，让四驱系统首次下探到25万级区间，提升了产品吸引力。
三、购车建议与落地价预估
主销版本参考：四驱豪华版权益价27.98万元，算上购置税（约2.5万元）、保险（约0.8万元）及上牌费，落地价约31.5万元。
入门版本参考：两驱舒适版权益价24.28万元，落地价约27万元上下，是目前性价比最高的选择。
理性看待权益价：部分博主指出，24.28万元起售价需要满足置换、贷款等附加条件，实际裸车成交价多在26万-28万元区间，购车时建议以4S店最终报价为准。