智界V9全系标配的±7°后轮转向系统，硬是把这台5.36米长的旗舰MPV的转弯半径压到了5.35米，低速掉头、窄路挪车的灵活度直接对标A级小车，彻底治好了大车“笨重难开”的老毛病。
一、低速转向如何做到“大车开成小车”
后轮反向偏转：低速行驶时（通常低于40-60km/h），后轮与前轮反向偏转，相当于虚拟缩短轴距，转向圆心被拉近，大幅缩小转弯半径
5.35米同级最小：车长5359mm、轴距3250mm，转弯半径仅5.35米，比奥德赛（5.4m）还小，超越同级多数竞品，甚至比宝马MINI更灵活
低速蟹行模式：基于后轮转向拓展出最大7°蟹行，前后轮同向偏转，车辆可斜向平移，侧方停车、窄路避障一把完成，无需反复挪车
大V@余承东说：智界V9比小车还灵活！传统MPV因车身庞大，普遍存在“难开、难停、难掉头”的痛点。智界V9全系标配同级少有的后轮转向功能，凭借±7°后轮转向，实现5.35m同级最小转弯半径，让这台5.3米级旗舰MPV拥有媲美A级轿车的灵活操控。——来源:微博
二、低速场景实测：地库、窄路、老小区全拿捏
一把掉头不尴尬：市区双向四车道掉头，5.35米转弯半径意味着无需倒车一把完成，告别反复挪车的窘迫
地库直角弯更从容：商场狭窄地库的直角弯、窄车位泊入不再因车身过长而显得笨拙局促，极大化解“开大车怕转弯”的心理负担
窄路会车更稳：冰雪混合路、炮弹坑等极端测试中，配合双腔空气悬架，紧急变道车身姿态稳定、循迹精准，无侧滑无偏移
三、城市通勤利器，选Ultra+更值
全系标配厚道：后轮转向并非顶配专属，从38.98万入门版即全系标配，用户体验大型MPV灵活性的门槛被拉低
顶配体验拉满：51.98万的Ultra+版，配备35个发声单元9.3.8独立声道华为悦彰音响、车载制氧系统，纯电285km，综合续航1230km，快充20%-80%约15分钟
购车福利加持：首销期下订享至高56500元购车权益，含20000元ADS高阶功能包补贴、10000元选配权益等@余承东
智界V9 Ultra+不仅是宜家宜商的满分之选，更以越级的底盘科技解决了MPV“好坐不好开”的世纪难题。如果你正为老小区掉头、地库泊车发愁，这款“MPV科技车皇”值得你亲自到店一试。