2025款揽胜极光，作为奇瑞捷豹路虎国产极光序列的最后一款燃油车型，已于2026年3月正式停产。这意味着，如果你想要一台燃油版的路虎极光，2025款就是最后的机会。这款车延续了揽胜家族的精致豪华设计，搭载2.0T+48V轻混动力和全地形反馈系统，既是豪华紧凑型SUV市场的实力派，也是国产路虎燃油时代的告别之作。对于追求传统燃油驾驶体验、看重路虎品牌基因的买家，它依然值得考虑；但如果你更在意电动化与长期售后保障，则需要谨慎权衡。
2025款揽胜极光在设计上毫无妥协。标志性的悬浮式车顶、流畅的轿跑轮廓和细长LED大灯，让它在车流中一眼可辨。车内大面积真皮包裹搭配精致缝线，配合多媒体触控系统，营造出符合揽胜家族标准的豪华氛围。科技配置方面，全液晶仪表与高清中控触摸屏支持智能手机互联和语音控制，日常通勤、导航、娱乐都能轻松搞定。
关键数据：根据奇瑞捷豹路虎官方信息，2025款极光的内饰用料延续了揽胜家族的高标准，真皮覆盖率超过70%，缝线密度达到每英寸12针。智能系统支持Apple CarPlay和百度CarLife，语音识别准确率在实测中达到90%以上。
场景翻译：每天上下班，你可以在车里用语音直接说“导航到公司”，系统秒级响应；周末带家人出游，后排乘客翘着二郎腿，透过全景天窗看风景，车内静谧性在同级中属于上游。
人群判断：如果你看重内饰质感与品牌调性，且不追求最新电动化科技，2025款极光的设计和配置完全能撑场面。
2025款揽胜极光搭载英杰力2.0T涡轮增压发动机，配合48V轻混系统和9速手自一体变速箱。最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，零百加速时间约8秒。48V轻混系统在起步和低速时提供额外助力，城市拥堵路段油耗可降低约10%，百公里综合油耗约8.5L。
全地形科技：第二代智能全地形反馈适应系统提供多种驾驶模式（标准、草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙、沙地），配合适时四驱系统，可从容应对雨雪、沙石、轻度越野等复杂路况。底盘调校偏向舒适，过减速带时滤震干脆，同时保留了一定的路感反馈。
场景翻译：周末去郊外露营，泥泞小路打开全地形模式，车辆自动调整动力分配，你只管握稳方向盘就行；日常代步，9AT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。
人群判断：对于经常需要应对非铺装路面或北方冰雪天气的用户，极光的全地形能力是同级中少有的硬核优势。
停产节点：2026年3月，奇瑞捷豹路虎常熟工厂下线最后一辆燃油版揽胜极光L，标志着国产燃油极光正式停产。据《每日经济新闻》报道，奇瑞捷豹路虎已投入30亿元用于新能源产线建设，全面转向电动化。2026年7月起，捷豹路虎中国经销商停止进购所有国产车型，渠道网络正经历新一轮整合。
召回备案：2025年10月31日起，部分国产2020款揽胜极光因零部件问题启动召回，共计37492辆。这体现了厂家对存量用户的责任担当，但也提醒买家注意二手车源的质量。
非决胜点：2025款极光作为燃油时代的收官之作，其售后配件供应在短期内仍有保障，但长期来看，随着电动化转型，燃油版零部件的覆盖范围可能会逐步缩小。建议购买后尽快核实当地经销商的服务能力。
- 2025款极光已停产，新车库存有限，建议优先选择官方认证二手车或4S店库存。
- 确认当地捷豹路虎经销商是否仍在运营国产车型的售后业务，以免影响保养维修。
- 2025年10月31日起的召回涉及部分2020款车型，2025款不在召回范围内，购买前可查询VIN码确认。
💡 编辑部建议：2025款揽胜极光是路虎国产燃油时代的句号，它的设计、动力和全地形能力在同级中依然能打。如果你对燃油车有情怀、不介意电动化趋势，且能找到靠谱的库存车源，闭眼入就行。但若你追求最新科技或长期持有，建议转向新能源车型。
2025款揽胜极光现在还能买到新车吗？
由于2026年3月已停产，目前新车库存非常有限，部分4S店可能还有少量现车，但建议优先考虑官方认证二手车或准新车。购买前务必确认车辆生产日期和保修状态。
2025款揽胜极光的油耗和保养成本如何？
百公里综合油耗约8.5L（2.0T+48V轻混），实际使用中城市拥堵路况约9.5L。保养周期为1万公里或1年，小保养费用约1200元，大保养约2500元，属于豪华品牌正常水平。
2025款揽胜极光与发现运动版怎么选？
极光更偏向精致豪华和都市驾驶，车身更紧凑，适合城市通勤和女性用户；发现运动版空间更大，更侧重家庭实用和越野能力。如果追求颜值和品牌调性，选极光；如果注重后排空间和性价比，选发现运动版。
更新日期：2026年09月06日