比亚迪秦MAX DM-i以2.59L/100km的NEDC百公里亏电油耗、2370公里满油满电综合续航和320公里纯电续航，刷新了B级插混轿车的能耗与续航双项纪录。

　　一、核心能耗数据：三组数字定调

　　亏电油耗2.59L/100km：基于NEDC工况，为当前同级B级插混轿车最低水平，秦MAX DM-i因此被称作“同级最低”。

　　综合续航2370公里：满油满电状态下，从北京到上海的单程距离绰绰有余，足以覆盖“穿越大半个中国”的长途出行。

　　纯电续航320公里：为同级唯一纯电续航超300km的B级插混车型，日常通勤可完全当作纯电车使用。

　　二、技术支撑：第五代DM系统与工程优化

　　第五代DM超级混动：以电为主的混动架构，1.5L发动机配合175kW大功率电机，实现动力与能耗的平衡。

　　全方位降耗设计：工程师团队经过100多轮仿真，对风阻、滚阻、附件功率及双模系统进行逐项优化，最终将亏电油耗压低至2.59L/100km。

　　加92号汽油：日常补能经济性进一步提升，长途出行无需依赖充电桩。

　　三、市场定位：B级尺寸与A级价格

　　越级车身尺寸：车长4866mm、轴距2820mm，标准B级车体量，却以9.99万-12.99万元的价格区间切入市场。

　　家用场景覆盖：无论是城市通勤的纯电模式，还是节假日长途出游的混动模式，秦MAX DM-i都能以低成本覆盖多元用车场景。

　　同级优势明显：相比传统合资燃油家轿，其在油耗、续航及智能化配置上形成代差优势。