2026年9月，比亚迪元PLUS EV延续热销势头，月销稳定在4-5万台，成为10-15万级纯电SUV最稳选择之一。落地价公式很简单：裸车价 + 交强险 + 商业保险 + 上牌费（约500元）。以2025款入门版为例，部分区域终端优惠后裸车价约10.5万元，全款落地约11.2万元。注意2026年新能源购置税减半政策延续，以13万元车价计算，购置税约5752元，但若车型续航达标仍可享受免征优惠——元PLUS全系续航430km/510km，均符合免征条件，实际不用交这笔钱。
元PLUS EV目前提供430km和510km两种续航版本，第二代闪充版为2026款新增。具体落地价如下表：
| 版本 | 官方指导价 | 终端优惠后裸车价 | 预估落地价（含保险上牌） |
|---|---|---|---|
| 430km豪华型 | 11.58万元 | 约11.28万元 | 约12.1万元 |
| 430km尊贵型 | 12.38万元 | 约12.08万元 | 约12.9万元 |
| 510km豪华型 | 13.58万元 | 约13.28万元 | 约14.2万元 |
| 510km旗舰型 | 14.78万元 | 约14.48万元 | 约15.5万元 |
| 第二代闪充版 | 15.58万元起 | 约15.58万元 | 约16.5万元起 |
数据来源：比亚迪官方指导价及终端优惠调研（2026年9月），实际以经销商报价为准
510km续航版是主力销售配置，搭载60.5kWh刀片电池，百公里加速7.3秒，日常通勤一周不充电。第二代闪充版支持更高功率快充，但指导价上浮约8000元，落地价约16.5万起，对于10-15万预算的用户来说性价比不高。
- 终端优惠幅度约3000-8000元，建议多店比价，关注厂家限时权益（如置换补贴、金融贴息）
- 第二代闪充版落地价超过15万，与宋PLUS EV入门版重叠，建议对比后再决定
- 网约车司机最推荐430km豪华型，性价比最高，跑一天回本快
元PLUS EV最大的底气来自销量——月销4-5万台，比某些新势力一整年的量都多。正如微博博主@狂飙车评人 所说：“这么多人真金白银投票，你跟着选，大概率不会坑。” 而且元PLUS的保有量带来了维保便利性和保值率优势，真有质量问题，维权群里几万人陪着你，厂家不敢装聋作哑。
安全方面，第二代刀片电池在针刺后还能正常充电，底盘磕了也不焦虑。网约车司机几十万公里跑出来的口碑，最懂什么车省心省钱。
同级对比：相比同门元UP（中配落地约9.5万），元PLUS尺寸更大、动力更强（150kW电机 vs 70kW），适合对空间与续航有更高要求的家庭用户。但元UP更便宜，适合预算严格在10万以内的用户。
💡 编辑部结论：元PLUS EV是10-15万纯电SUV中最稳的选择，没有之一。如果你预算在12-15万，闭眼选510km旗舰型；如果你是网约车司机，430km豪华型回本最快；如果预算卡在10万以内，请移步元UP，但别指望同样的空间和动力。
元PLUS EV落地价包含购置税吗？
不包含。2026年新能源购置税减半政策延续，但元PLUS全系续航达430km/510km，符合免征条件，实际落地价无需缴纳购置税。表格中的落地价已含保险、上牌费，不含购置税。
430km和510km版本怎么选？
如果日常通勤单程30公里以内，430km版一周两充足够，落地价便宜约2万。如果经常跑长途或家里没有充电桩，建议选510km版，一周一充更省心，电池容量60.5kWh，百公里加速7.3秒，动力更强。
第二代闪充版值得多花8000元吗？
除非你特别在意快充速度（比如每天跑网约车需要频繁快充），否则不建议。闪充版落地价超16万，已经进入宋PLUS EV的价位区间，尺寸和空间更大。对大多数用户来说，标准版快充30分钟到80%已经够用。
更新日期：2026年09月06日