MG 07 EV是2026年最值得关注的10万级纯电轿跑，没有之一。它直接打破了“便宜没好货”的行业魔咒——10.59万元起（限时权益价11.39万-15.69万元），全系标配电磁悬架和全场景城区NOA，顶配更是把845km续航+800V快充+5秒级加速塞进了15万以内。如果你正在纠结买它还是买小鹏MONA M03，我的建议是：预算允许直接上845km版，三电和智驾体验越级碾压。
MG 07 EV提供两套动力总成：低功率版176kW（239马力），搭载上汽自研半固态磷酸锰铁锂电池，CLTC续航610km/650km，400V平台；高功率版235kW（320马力），搭载宁德时代三元锂电池，CLTC续航845km，800V平台，百公里加速5.9秒，支持5C超快充（12分钟充至80%）。
实测数据：低功率版30-80%快充约20分钟（3C倍率），高功率版12分钟即可完成同区间充电。这意味着你跑长途时，服务区喝杯咖啡的功夫就能继续出发——日常通勤一周一充，跨城出行也无需焦虑。
场景翻译：以北京到上海1200km为例，845km版中途只需补能一次（约12分钟），而610km版可能需要两次（每次20分钟）。对于经常跑长途的用户，多花2-3万上845km版，每年节省的充电时间成本远超差价。
| 配置 | 电机功率 | 电池类型 | CLTC续航 | 平台电压 | 快充倍率 | 30-80%时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 610km版 | 176kW | 半固态磷酸锰铁锂 | 610km | 400V | 3C | 约20分钟 |
| 650km版 | 176kW | 半固态磷酸锰铁锂 | 650km | 400V | 3C | 约20分钟 |
| 845km版 | 235kW | 宁德时代三元锂 | 845km | 800V | 5C | 约12分钟 |
数据来源：上汽名爵官方发布及成都车展现场资料
💡 编辑部核心判断：三电系统是MG 07的最大长板。800V+5C快充+845km续航的组合，在15万级市场绝无仅有。如果你对续航和充电速度有硬性要求，闭眼选845km版。
MG 07 EV全系标配电磁悬架，这在10万级纯电车型中尚属首次。电磁悬架能根据路况毫秒级调节阻尼，过减速带时滤震更柔和，高速变道时支撑更足。实际体验中，它让这台轿跑既有“大沙发”的舒适，又有“钢炮”的操控。同时，全系标配全场景城区NOA（导航辅助驾驶），覆盖高速、高架、城市道路——这意味着你从家到公司，全程可以开启辅助驾驶，拥堵路段自动跟车、红绿灯识别、自动变道，极大缓解驾驶疲劳。
非决胜点：车身尺寸方面，MG 07长宽高4886/1900/1485mm，轴距2825mm，属于标准中型轿车，后排腿部空间约两拳半，头部因溜背造型稍显局促（身高1.8m以上可能顶头）。四门无框车门+掀背尾门，开口巨大，放倒后排能塞进1.8米长的滑雪板，实用性在同级中突出。
- 电磁悬架和NOA为全系标配，无需额外加钱选装，入门即享。
- 400V版本的智驾能力与800V版本一致，但充电速度差异明显，按需选择。
- 无框车门隔音表现中规中矩，在意NVH的可以试驾后决定。
MG 07 EV共推出5款配置，官方指导价11.69万-15.99万元，叠加限时权益后为11.39万-15.69万元。其中，14.99万和15.99万的车型为800V+845km版本，其余为400V版本。入门版即标配电磁悬架、NOA、17英寸轮毂、6气囊，性价比极高。
对比竞品小鹏MONA M03，MG 07在续航、充电速度、底盘配置上全面碾压。MONA M03顶配续航620km，缺少电磁悬架，且不支持5C快充。MG 07的845km版直接拉开225km续航差距，价格却只贵了1-2万，性价比一目了然。
MG 07 EV和MG 7燃油版有什么关系？
完全不同的两款车。MG 07 EV是纯电中型轿跑，基于全新纯电平台开发，与燃油版MG 7无关。命名上MG 07代表纯电序列，MG 7代表燃油序列。
半固态电池和三元锂电池哪个更安全？
半固态电池电解液含量减少，热失控风险更低，但能量密度略低；三元锂电池能量密度高，但需严格热管理。两套电池均通过上汽严苛安全验证，日常使用无需担心。
电磁悬架真的能提升舒适性吗？
能。电磁悬架每秒可调节1000次阻尼，过坑洼路面时滤震更绵密，高速变道侧倾更小。同价位车型中，只有MG 07全系标配，竞品多为普通扭力梁或多连杆。
更新日期：2026年09月06日