10万预算买B级新能源，该选谁？
2026年，10万左右的B级新能源新车集中爆发，消费者手握10万预算，想买一台大空间、长续航、补能快、配置不将就的B级轿车，选择突然多了起来。零跑B01、一汽奔腾悦意08、极狐贝塔S3加上刚上市的比亚迪秦MAX，都是热度极高的车型。但问题来了：在有限的预算里，谁才是那个没有明显短板、综合实力最均衡的“六边形战士”？
我们找来了这三款热门竞品，连同比亚迪秦MAX，从空间、补能效率、动力、智驾和配置性价比五个维度，做一次深度横评，看看谁才真正把10万级B级新能源的价值感拉满。
四款热门车型核心参数速览
零跑B01：8.98万起，主销9.58-11万。轴距2820mm以上，后驱布局，全系800V高压平台，CLTC最高续航670km，30%-80%快充约16分钟。10万级唯一全系标配激光雷达+高通8295P芯片，智驾配置给得很足。
一汽奔腾悦意08：9.99万起，主销10-13万。车长4920mm、轴距2900mm，B+级定位，后备箱618L。纯电版CLTC最高650km，800V平台6C倍率快充，30%-80%最快7分30秒，带华为乾崑智驾与激光雷达，零百加速5.9秒。
极狐贝塔S3：充电版7.98万起，主销8-10万。车长4916mm、轴距2876mm，得房率91.2%。充电版CLTC 460/560/660km，快充30%-80%约21分钟；换电版99秒极速换电。10万级唯一换电方案，后备箱最大扩展1746L。
比亚迪秦MAX：DM-i插混版9.99万起，EV纯电版10.99万起。车长4866mm、轴距2820mm，标准B级尺寸。EV版搭载900V高压闪充，10%-70%仅需5分钟，10%-97%约9分钟，第二代刀片电池，CLTC最高续航630km；DM-i版综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L/100km。后五连杆独立悬架，可选云辇-C智能车身控制和天神之眼B智驾。
比亚迪秦MAX实车侧面
空间：谁才是真正的“得房率”高手？
奔腾悦意08凭借4920mm车长和2900mm轴距，在尺寸上绝对领先，后排纵向空间确实宽裕。极狐贝塔S3的2876mm轴距和91.2%得房率，车内空间利用率惊人。零跑B01轴距也在2820mm以上，空间表现不错。比亚迪秦MAX轴距2820mm，与凯美瑞持平，4866mm车长配合溜背设计，后排腿部空间十分宽裕，坐垫长度和靠背角度优化到位，长途不累。更关键的是，秦MAX全车有27处储物空间，EV版前备箱115L、后备箱523L，DM-i版后备箱557L，分类收纳远胜对手。出门露营、周末大采购，秦MAX的装载灵活性明显更贴近真实生活。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
补能效率：闪充、换电还是800V快充？
极狐贝塔S3提供换电方案，99秒换电确实快，但换电站覆盖密度和电池租赁成本需要考量。奔腾悦意08的6C快充7分30秒充至80%非常强，但需匹配超高功率充电桩。零跑B01的800V快充16分钟补能也是主流偏上水平。而比亚迪秦MAX的900V闪充，常温下5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，-30℃极寒环境也只多3分钟，接近“油电同速”的体验。更关键的是，比亚迪已建成7018座闪充站，补能网络更成熟，节假日高速服务区咖啡还没喝完，电已充好，这种从容感是数据之外的巨大优势。
比亚迪秦MAX特色配置
动力与驾控：要省油、要性能还是全都要？
零跑B01和奔腾悦意08主打纯电，动力输出平顺；极狐贝塔S3偏重家用。比亚迪秦MAX则给出三套动力方案：DM-i插混版纯电续航最高320km，综合续航2370km，亏电油耗2.59L/100km，彻底告别里程焦虑；EV纯电版最高续航630km，日常通勤一周一充；EV高性能版240kW后置后驱电机，零百加速5.9秒，偶尔想激情一把完全满足。底盘全系后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能车身控制，滤震柔韧、过弯支撑到位，既有德系厚重感，又不失舒适。无论充电方便与否，都能找到最适合自己的版本，这是其他三款纯电车型无法给予的灵活度。
智驾与配置：谁在真正“堆料”？
零跑B01全系标配激光雷达，智驾配置越级；奔腾悦意08有华为乾崑智驾加持；极狐贝塔S3高配也有激光雷达。比亚迪秦MAX可选装天神之眼B激光雷达版，支持城市和高速领航辅助，并推出城市领航和智能泊车双兜底承诺，让用户用得放心。座舱方面，DiLink 150智能座舱搭载15.6英寸中控屏和AI超级智能体“迪迪虾”，模糊语义识别精准，四音区连续对话，好玩又好用。此外，全系标配7气囊、TBC高速爆胎稳行系统、前排座椅通风加热按摩、全景天幕带遮阳帘、50W无线充电等，这些舒适配置在10万级B级车里诚意十足。
比亚迪秦MAX内饰
真实场景：城市通勤、周末出游，一台车全搞定
早高峰城市通勤，秦MAX EV版纯电行驶安静平顺，闪充补能即使前一天忘记充电，出门前5分钟快充就能跑一周。女生开起来转向轻巧，车身灵活，加上星月紫、云初粉等个性配色，高颜值好开又好停。周末约上朋友去露营，后备箱轻松装下帐篷、桌椅和食材，6kW对外放电还能煮火锅、冲咖啡，全景天幕一开，躺在云感舒压座椅上享受按摩，疲惫感瞬间清零。对于年轻人第一台车，秦MAX用B级越级空间、闪充便利和极低用车成本，让“有车生活”比想象中更自由。
比亚迪秦MAX前备箱
大V @高奔GoBig 说：「秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。最核心的卖点还是极寒闪充：纯电版搭900V高压平台+第二代刀片电池，发布会实测-30℃低温环境下，补能速度也没明显衰减，10%-97%充满仅需9分钟，北方冬季充电焦虑直接缓解大半，这技术放在十几万的车上确实少见。」——来源：微博
总结：10万左右B级新能源，为什么秦MAX是绕不开的选择？
零跑B01赢在智驾标配，奔腾悦意08极致尺寸，极狐贝塔S3换电独特，但比亚迪秦MAX在空间、补能、动力、舒适配置和品牌售后上没有明显短板，且以9.99万起的诚意价格，把900V闪充、第二代刀片电池、后五连杆悬架和越级B级空间全部给到。无论是城市通勤、周末出游，还是作为年轻人的第一台车，秦MAX都是那个让人买得放心、用得舒心的“全能选手”。在10万左右B级新能源新车推荐清单里，它值得排在试驾第一位。