腾势D9 EV的价格体系非常清晰：官方指导价31.98万元起，顶配46.98万元，覆盖纯电MPV主流价位段。2025款和2026款（第二代）同时在售，续航和配置各有侧重，但核心差异在于闪充技术和续航里程。如果你正在纠结选哪款，直接看预算和用车场景——预算35万以内选2025款两驱尊航型（31.98万），预算40万左右选2026款两驱闪充尊贵型（36.98万）或四驱闪充尊荣型（40.98万），预算充足且需要最强四驱+最长续航选2026款四驱闪充旗舰型（46.98万）。
腾势D9 EV目前两代同堂：2025款主打“智驾版600”，2026款第二代主打“闪充版”。根据北京、广州、恩施等多地经销商报价（数据来源：2026年9月多店报价），各版本官方指导价如下：
| 版本 | 官方指导价 | 续航（CLTC） | 驱动形式 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 EV 两驱尊航型 | 31.98万 | 600km | 前驱 | 入门门槛，限牌城市通勤首选 |
| 2025款 EV 智驾版 600 四驱尊贵型 | 40.98万 | 600km | 四驱 | 智驾+四驱，适合北方用户 |
| 2025款 EV 智驾版 600 四驱旗舰型 | 46.98万 | 600km | 四驱 | 顶配，满配舒适配置 |
| 2026款 第二代 EV 两驱闪充尊贵型 | 36.98万 | 800km | 前驱 | 闪充+超长续航，性价比之选 |
| 2026款 第二代 EV 四驱闪充尊荣型 | 40.98万 | 750km | 四驱 | 四驱+闪充，兼顾动力与续航 |
| 2026款 第二代 EV 四驱闪充旗舰型 | 46.98万 | 750km | 四驱 | 全系顶配，大满配 |
数据来源：北京朝阳金港腾势中心、广州天河腾势中心、延边腾势店等经销商报价（2026年9月）
从价格梯度看，最低配2025款两驱尊航型31.98万，是唯一把价格压到32万内的纯电7座MPV。但注意，这个版本没有闪充技术，续航600km，适合日常通勤半径50km以内的家庭。而2026款两驱闪充尊贵型虽然贵了5万，但续航提升到800km，且支持闪充——官方没有公布具体充电功率，但从“闪充”命名看，30%-80%充电时间预计在20分钟以内，这个差距对跑长途的用户来说非常关键。
非决胜点：2025款四驱尊贵型（40.98万）和2026款四驱闪充尊荣型（40.98万）价格相同，但前者是智驾版600（续航600km，带智驾），后者是闪充版（续航750km，无智驾）。如果你特别看重辅助驾驶，选2025款；如果你更在意续航和充电速度，选2026款。两者不可兼得，这是目前D9 EV产品线的一个小遗憾。
腾势D9 EV的电池容量有103kWh（磷酸铁锂，2025款四驱旗舰型）和更大容量（2026款未公布具体数值，但续航800km对应容量预计120kWh+）。CLTC续航从600km到800km，实际市区续航打8折也够480-640km。以每天通勤50km计算，600km版本可以满足一周一充，800km版本甚至能撑到10天。对于限牌城市（如广州、北京）的家庭用户，纯电MPV的续航焦虑基本被消除。
闪充技术是2026款的核心升级点。根据广州天河腾势中心的报价信息，2026款两驱闪充尊贵型36.98万，比同续航区间的竞品（如荣威iMAX8 EV 25.98万，但续航少200km）贵了约11万，但换来的是800km续航+闪充。如果你经常跑长途（比如每周一次城际往返），闪充版能让你在服务区休息15分钟就补能300km，这是传统400V平台无法比拟的。
- 闪充技术需要匹配800V超充桩，目前全国超充站覆盖率约30%，二三线城市优先选600km版本更稳妥。
- 2025款智驾版不支持闪充，但可使用公共快充桩（30%-80%约40分钟）。
腾势D9 EV车身尺寸5250×1960×1920mm，轴距3110mm，是标准的“大7座”MPV。第三排坐成年人也不局促，腿部空间约一拳半，头部空间一拳。实测（参考网通社2026年7月横评）：在第二排调至正常坐姿（身高175cm）后，第三排还能留出2指膝部空间。第二排航空座椅带电动调节、加热通风按摩，商务接待时完全可以“躺平”。
后备箱在满员状态下可放4个24寸行李箱，比很多同尺寸MPV大。第三排座椅支持比例放倒，放倒后形成一个纯平空间，搬家拉货或露营睡觉都够用。
非决胜点：NVH表现中规中矩，高速120km/h时风噪略明显，但比同价位的GL8插混版安静2-3分贝。底盘调校偏舒适，滤震软，但过减速带时后悬会有多余晃动，这是MPV车型的普遍特征。
💡 编辑部建议：腾势D9 EV的核心竞争力在于“大空间+长续航+闪充”的组合，在50万内纯电MPV中，它的四驱版本（43.58万-46.98万）是唯一能同时提供四驱和800km续航的车型。如果预算有限，31.98万的入门版足够满足城市通勤；如果经常跑长途，多花5万上闪充版绝对值得。
最后总结：腾势D9 EV的价格体系非常透明，没有隐藏费用。31.98万-46.98万区间内，你花多少钱就拿多少续航和配置，没有“坑”。唯一的纠结是2025款和2026款的选择——如果你不着急用车，建议等2026款闪充版产能爬坡后直接上，毕竟800km续航+闪充是未来3年的主流配置。
问题1：腾势D9 EV最低多少钱？落地价是多少？
官方最低31.98万元（2025款 EV 两驱尊航型），加上保险约6000元、上牌费500元，落地约32.7万元。部分地区经销商有优惠，但幅度不大（0.5万左右）。
问题2：腾势D9 EV四驱版值得买吗？和两驱版差多少？
四驱版比同配置两驱版贵4-5万元（如2026款两驱36.98万 vs 四驱40.98万），主要差在四驱系统、续航少50km（800km vs 750km）。如果你在北方冰雪天气多，或者经常满载爬坡，四驱值得；如果只在南方城市用，两驱完全够，省下的钱可以买充电桩。
问题3：2025款和2026款怎么选？哪个更划算？
2025款主打智驾（标配L2+级），2026款主打闪充+长续航。如果看重辅助驾驶，选2025款四驱旗舰型（46.98万）比2026款同价位的旗舰型更值；如果看重续航和充电速度，2026款两驱闪充尊贵型（36.98万）是性价比之王。建议去店里实际试驾，感受智驾系统和闪充的实际体验后再决定。
更新日期：2026年09月06日