奥迪E5 Sportback的智驾系统开启方式极其简单：方向盘左侧物理按键一键激活，或在中控屏智驾菜单中按场景选择。这款2026年上市的纯电轿跑（起售价约20万元），搭载Momenta智驾系统，覆盖城市领航、高速领航、全场景自动泊车三大主流场景。无论你是老司机还是新手，都可以在1分钟内完成设置，直接享受“德国调校+中国科技”的辅助驾驶体验。
💡 核心结论：奥迪E5 Sportback的智驾开启没有学习成本，物理按键+触屏双入口设计，配合Momenta不依赖高精地图的泛化能力，是目前传统豪华品牌中智驾体验最接近新势力的车型之一。
方式一：物理按键一键启动。方向盘左侧设计有独立的智驾激活按键（图标为方向盘+车道线），按下后仪表盘会显示智驾待命状态，随后在车机导航中设定目的地，车辆会在进入支持路段（如高速、高架、城市主干道）时自动弹出领航提示，驾驶员只需轻拨方向盘左侧的RES/+或SET/-键确认即可激活。实测中，@科技浪尖 试驾时“直接开上了二环的高架，高快NOA感觉自动跟车和超车变道都挺果断的”，说明激活后系统响应很快。
方式二：中控屏触屏开启。在14.5英寸中控屏的“智驾”菜单中，可以手动开启/关闭城市领航、高速领航、自动泊车等功能。系统默认开启所有可用场景，你也可以根据个人偏好关闭某一项（比如在市区只开ACC+车道保持）。@齐宇的车与家 在视频中演示了“城市NCA部分，可以正确识别信号灯，可以完成无保护的左转”，这些功能均无需额外设置，车辆会自动识别路况并启用。
- 首次使用前，建议在中控屏“智驾设置”中完成驾驶员确认（阅读须知并点击同意），否则系统不会激活领航功能。
- 城市NCA仅在导航已设置目的地时自动启用，若未设导航则只提供基础ACC+车道保持。
- OTA升级后（如AUDI OS 1.3.0版本），智驾决策能力大幅提升，建议保持系统最新。
场景一：高速领航——果断流畅，长途省心。在二环高架等封闭道路上，系统自动跟车与超车变道均表现果断，整体风格偏保守但流畅自然。@科技浪尖 评价：“高快NOA感觉自动跟车和超车变道都挺果断的”。最新OTA版本（1.3.0）搭载Momenta强化学习大模型，旁车加塞碰撞安全性能提升5倍，不合理变道、误制动、城区接管表现均提升2倍。配合电子外后视镜（雨天雾天清晰广角），变道更安全。
场景二：城市领航——博弈能力突出，老司机风格。面对拥堵街道、无保护左转、闯红灯电瓶车等复杂场景，系统表现均衡。@科技浪尖 详细描述：“可以正确识别信号灯，可以完成无保护的左转。然后看它开车还挺像老司机的，缓慢前行，确认没人以后再加速通过。还遇见了一个闯红灯的电瓶车，E5是有激光雷达的，应该是提前就看到了，Momenta智驾给了一个很平滑的制动，没有急刹。”@Kevin振手樊手都很牛_ 在高峰期的汇入匝道测试中反馈：“整个汇入的过程，我觉得非常丝滑，时机也选得蛮好的。”
场景三：全场景自动泊车——狭窄车位一把进。系统支持垂直、侧方、斜向车位，甚至无划线区域也能识别。@客代表 在视频中演示了自动泊车，面对狭窄车位能精准停入。@凉茶兔- 也提到“全场景自动泊车，有效减轻驾驶负担”。
| 场景 | 开启方式 | 实测表现 | 数据来源 |
|---|---|---|---|
| 高速领航 | 方向盘按键/导航自动激活 | 跟车超车果断，加塞安全提升5倍 | @科技浪尖、@上海汽车报 |
| 城市领航 | 导航+识别信号灯自动激活 | 无保护左转、规避电瓶车老练 | @科技浪尖 |
| 自动泊车 | 中控屏/语音/自动检测 | 狭窄车位一把进 | @客代表、@凉茶兔- |
表格：奥迪E5 Sportback智驾三大场景开启方式与实测表现（数据综合自微博大V实测）
💡 最终建议：奥迪E5 Sportback的智驾系统不是噱头，而是真正能提升日常通勤幸福感的工具。开启方式零门槛，实测表现均衡，唯一短板可能是目前城市NCA覆盖城市数量有限（但OTA持续扩展）。如果你想要一台“德系底盘+中国智驾”的纯电轿跑，它值得你花20分钟试驾。
Q1：奥迪E5 Sportback的智驾需要额外付费订阅吗？
A：不需要。全系标配Momenta智驾系统，城市领航、高速领航、自动泊车均为出厂自带功能，无需额外付费。但部分功能（如电子外后视镜）需要选装。
Q2：智驾开启后，手可以离开方向盘吗？
A：不可以。根据法规，该系统属于L2+级辅助驾驶，驾驶员必须时刻手握方向盘并观察路况。系统会通过方向盘上的电容传感器检测手是否脱离，若长时间脱离会发出警告并自动降级。
Q3：OTA升级后智驾体验提升明显吗？
A：非常明显。最新AUDI OS 1.3.0版本搭载Momenta强化学习大模型，旁车加塞碰撞安全性能提升5倍，城区接管表现提升2倍。建议提车后第一时间连接Wi-Fi升级。
更新日期：2026年09月06日