对于手握10万左右预算，想买一台B级新能源轿车的年轻人来说，选车时常常陷入两难：要么接受A级车的局促空间，要么面对B级车的高昂门槛。但近期上市的秦MAX，用9.99万起的定价，直接把B级车的准入门槛打进了主流预算区间。

　　

　　比亚迪秦MAX销售价格

　　它的车身尺寸达到了4866mm长、1880mm宽、1495mm高，轴距2820mm，是标准的B级轿车体格。相比同价位很多还在轴距两米七上下徘徊的车型，这多出来的十几厘米轴距，实打实转化成了后排的宽裕感。坐进后排，膝盖离前排座椅还有很充裕的距离，即便满载三位成年人也不会觉得拥挤。纯电版还额外提供了一个115L的前备箱，加上523L的后备箱，日常通勤的背包、周末出游的露营装备都能轻松归置。

　　

　　比亚迪秦MAX后备箱

　　真正的重头戏是它的补能体验。秦MAX EV搭载了900V高压闪充平台和第二代刀片电池，在常温下，电量从10%充到97%只需要9分钟。这个速度意味着，你跑高速在服务区停下车，去趟洗手间、买杯咖啡的功夫，电量就已经回血大半，几乎没有了传统纯电车那种“充电等待”的焦虑。更让人安心的是，即便在-30℃的极寒环境里，充电时长也仅多出3分钟，北方冬季的充电焦虑因此大幅缓解。

　　大v@高奔GoBig 在体验后也直言：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距……后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用。”——来源：微博

　　动力方面，秦MAX提供了纯电和DM-i插混两套方案。纯电版最高续航630km，240kW高性能版本零百加速只需5.9秒，一脚电门下去，动力响应干脆利落；DM-i版本则主打超低油耗和超长续航，满油满电综合续航达到2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，市区用电、长途用油，完全没有里程焦虑。

　　

　　比亚迪秦MAX内饰

　　底盘配置也超出了这个价位的预期。纯电版采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配还可以选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带时滤震柔和，高速变道时车身姿态稳定。智能座舱方面，DiLink 150系统配合AI智能体“迪迪虾”，能听懂各种口语化甚至模糊的指令，比如“上一天班了，腰酸背疼的，空调搞凉快点”，它就能自动帮你调低温度、打开座椅按摩。

　　如果你正在寻找10万左右能买到的B级新能源轿车，或者想选一台适合城市通勤和周末出游的高颜值座驾，秦MAX确实是2026年下半年很值得关注的新车。它用B级空间、900V闪充和丰富的配置，把年轻人的第一台车标准往上提了一大截。