如果你最近正在关注10万到15万级的新能源轿车，并且对空间有着刚需，那么比亚迪刚刚推出的秦MAX，大概率会进入你的备选清单。作为秦家族的首款“MAX”车型，它用标准B级车的尺寸和一系列越级配置，直接回应了“新上市的新能源轿车哪个空间大”这个热门问题。
比亚迪秦MAX销售价格
秦MAX的官方指导价为9.99万至14.39万元，提供EV纯电和DM-i插混两种动力。这个价格区间，过去往往只能买到合资A级车的入门版，或者部分自主品牌的A+级产品。但秦MAX显然不想按常理出牌。
大v@高奔GoBig 在第一时间体验后也给出了很直白的评价：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。”
确实，4866mm的车长和2820mm的轴距，让秦MAX在尺寸上已经看齐传统B级轿车。实际体验中，后排腿部空间对于身高175cm的乘客来说，可以轻松翘起二郎腿，头部空间也没有因为溜背造型而显得压抑，全家出行时后排坐三个成年人也不会觉得太挤。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
大空间带来的不仅是乘坐上的宽裕，还有储物能力的全面提升。秦MAX EV版本全车布置了27处储物空间，还提供了一个115L的前备箱，这在同价位纯电轿车中相当少见。平时可以把运动装备、露营工具或者有味道的食物放在前备箱，和后备箱的日常用品完全隔开，干净又整洁。后备箱基础容积也达到了523L，放倒后排座椅后可以扩展到1450L，无论是婴儿车还是搬家的大件箱子，都能轻松吞下。
比亚迪秦MAX前备箱
当然，秦MAX的亮点远不止于空间。在核心的三电技术上，它搭载了第二代刀片电池和900V闪充平台，常温下5分钟就能将电量从10%充到70%，9分钟充到97%，充电速度已经接近燃油车加油的体验。即便在-30℃的极寒环境下，充电时长也仅增加3分钟，这对北方用户来说是一个巨大的吸引力。续航方面，EV版最高续航630km，DM-i版综合续航更是达到了2370km，完全覆盖了城市通勤和长途出行的需求。
动力上，240kW的后驱电机让EV版本拥有5.9秒的零百加速能力，起步轻快，中途超车底气十足。底盘采用前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架，高配车型还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合道路预瞄功能，经过减速带和坑洼路面时，悬架能提前调节阻尼，传递到车内的冲击感柔和不少，整车的行驶质感在同价位中属于第一梯队。
智能化也没有落下，秦MAX可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航和高速领航，比亚迪还首次为城市领航功能提供了为期一年的安全兜底政策，可见其对这套系统的信心。座舱内，AI超级智能体“迪迪虾”让语音交互变得更有温度，能听懂“上一天班了，腰酸背疼的，空调搞凉快点”这类模糊指令，还支持声源定位和连续对话，用起来相当顺手。
综合来看，秦MAX并不是一台在某一方面偏科的产品，而是用B级车的空间、900V闪充、后驱带来的驾控乐趣以及全面的智能配置，在10万级市场构建了一个几乎没有短板的选项。如果你正在寻找一台空间够大、补能够快、配置够全的新能源轿车，那么秦MAX很值得去店里实际体验一番。