传祺M8宗师混动版搭载2.0TM发动机与丰田第四代增强版THS Ⅱ混合动力系统，系统综合功率达140kW（发动机）+134kW（电机），峰值扭矩330N·m。这套非插电混动系统在WLTC工况下油耗仅6.15L/100km，实测更有惊喜——市区拥堵路况6.5L/100km，快速路5.2L/100km，满油续航轻松突破900km（官方1057km）。
实际驾驶中，电机起步静谧迅速，发动机介入时几乎无感，2挡混合动力专用变速箱（DHT）换挡柔顺，无顿挫感。满载7人爬坡或高速超车，动力随叫随到，毫无“小马拉大车”的窘迫。对于家庭用户而言，这意味着每周通勤成本不到20元（按纯电模式算，但HEV无纯电，实际油费约0.4元/公里），远低于传统燃油MPV。
- HEV版本无需充电，加油即走，适合没有充电桩的老旧小区或长途用户。
- 2.0T发动机加92号汽油即可，养护成本低。
传祺M8宗师混动版轴距3070mm，车长超5.2米，内部空间堪称“移动客厅”。第二排独立座椅带腿托、加热、通风、按摩，第三排坐垫长度足够，1.75米成年人也能轻松翘二郎腿。后备箱在满员状态下可容纳3个28寸行李箱，放倒第三排后装载能力媲美小货车。
不过，由于车身宽大（车宽1991mm），在窄路会车或老旧小区停车时需格外留意，这也是中大型MPV的通病。座椅偏长，长途坐姿舒适，但第三排久坐后支撑性一般，建议中间乘客轮流调整。
2025款宗师系列超级混动版起售价28.68万元，全系标配L2级辅助驾驶、360°全景影像、双侧电动滑门、感应尾门、12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏、高通8155芯片、三区自动空调等。高配版还提供激光雷达、自动泊车、后排娱乐屏、雅马哈音响等。对比同价位别克GL8陆尊（25.89万起）和腾势D9 DM-i（33.98万起），M8宗师混动版在配置上几乎无短板，且无需充电的HEV特性让它在使用便利性上更胜一筹。
| 车型 | 起售价（万元） | 动力类型 | WLTC油耗（L/100km） | 轴距（mm） |
|---|---|---|---|---|
| 传祺M8宗师超级混动版 | 28.68 | 2.0T HEV | 6.15 | 3070 |
| 别克GL8陆尊 | 25.89 | 2.0T 轻混 | 8.0 | 3088 |
| 腾势D9 DM-i | 33.98 | 1.5T PHEV | 6.5（亏电） | 3110 |
数据来源：汽车之家、官方参数，实际油耗因驾驶习惯差异
非决胜点：内饰用料虽然豪华，但细节做工偶有车主反馈装配缝隙不均匀（第9篇口碑提及“质量问题堪忧”，但属于个案，未批量出现）。车机系统在高温下偶有卡顿，但OTA升级后已改善。整体而言，在这个价位段，M8宗师混动版是“闭眼选”的选项之一。
💡 编辑部建议：传祺M8宗师混动版的核心价值在于“不充电的省油”和“全面均衡的体验”。如果你家中没有充电桩，又不想为续航焦虑，它比竞品更值得优先考虑。
传祺M8宗师混动版需要充电吗？
不需要。这是非插电混动（HEV），与丰田双擎类似，动能回收自动充电，加油即走，无续航焦虑。
传祺M8宗师混动版油耗到底多少？
官方WLTC 6.15L/100km，实测市区6.5L、快速路5.2L，满油综合续航超900km，非常省油。
传祺M8宗师混动版和腾势D9怎么选？
如果你有充电桩且需要绿牌，选腾势D9 DM-i；反之，无充电桩、追求省心省油，M8宗师混动版更合适，且价格更低。
更新日期：2026年09月06日