零跑D19是2026年4月16日正式上市的大型新能源SUV，售价21.98-26.98万元，直接挑战“豪华平权”的底线。它提供增程和纯电两种动力，增程版CLTC纯电续航500公里，纯电版续航720公里，全系标配800V/1000V高压快充，车身尺寸5252×1995×1800mm，轴距3110mm，可选6座或7座。如果你日常通勤为主、偶尔长途，闭眼选增程500智尊版（23.98万）；如果家里有充电桩、追求极致加速和纯电体验，纯电720智尊版（26.98万）是唯一答案。两个版本的核心差异不在空间和智能，只在动力源和充电习惯。
零跑D19的动力系统分为两套路线。增程版搭载1.5T增程器（最大功率95kW）配合双电机（前150kW+后150kW），系统综合功率400kW，轮端扭矩7850N·m，配备80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航500公里。简单说，日常通勤一周不充电，周末跑个300公里跨城也不用焦虑油耗。纯电版则更激进：三电机布局（180kW+230kW×2），综合功率540kW，搭载115kWh宁德时代超混电芯，CLTC续航720公里，实测数据来自央视报道（2026-04-17）。两者都支持800V/1000V高压快充，增程版30%-80%充电约15分钟，纯电版略快。对于用户来说，这是一个“一周一充”和“半个月一充”的区别——如果你家里有固定车位充电桩，纯电版能彻底告别油费；如果是租房或经常跑长途，增程版既有电车体验又有油车补能便利。
| 参数 | 增程版 | 纯电版 |
|---|---|---|
| 电池容量 | 80.3kWh（磷酸铁锂） | 115kWh（超混电芯） |
| CLTC纯电续航 | 500km | 720km |
| 系统综合功率 | 400kW | 540kW |
| 电机布局 | 双电机（前150+后150kW） | 三电机（180+230×2kW） |
| 快充支持 | 800V | 800V/1000V |
| 参考价格 | 21.98-23.98万 | 24.98-26.98万 |
数据来源：零跑官方发布会及央视报道（2026-04-17）
零跑D19的车身尺寸和轴距（3110mm）决定了它是一台真正意义上的全尺寸SUV。第三排坐成年人不憋屈，第二排支持电动翻折，方便三排进出。更关键的是六座版（2+2+2）和七座版（2+3+2）任选，六座版第二排独立座椅带腿托，舒适性接近MPV。配置方面，D19全系标配电吸门、DLP投影大灯和交互灯幕（来自爱咖号2026-04-17报道）。高配车型还提供车载制氧机、电动冰箱、第二排零重力座椅。这些配置在30万以内的车型中极为罕见。场景化来说：夏天带家人去露营，冰箱可以冰镇饮料，制氧机在高原自驾时能预防高反，零重力座椅让长途乘坐不再是负担。唯一需要提醒的是，这些舒适配置在入门版上可能需要选装，具体以官方配置表为准。
智能座舱和智驾是零跑D19的另一大亮点。它搭载双高通8797中央域控芯片，算力达到1280TOPS，支持L2+级智能驾驶辅助，包括高速NOA、自动泊车等功能。实际体验中，车机响应速度流畅，分区语音识别准确，中控屏分辨率高。全系标配DLP投影大灯，可以投射导航箭头或欢迎语，交互灯幕则能显示充电状态、行人提醒等。这些配置在21.98万起步的车型上出现，确实体现了“豪华平权”的定位。
- 增程版和纯电版在智能配置上完全一致，没有差异，唯一区别是动力电池和电机。
- 入门版（400尊享版）可能缺少部分舒适配置，如电吸门、零重力座椅，建议至少选500智尊版。
- 纯电版三电机性能版（26.98万）的加速体验远超增程版，但续航会略有牺牲，综合续航720km。
💡 编辑部建议：零跑D19的核心竞争力在于“用21.98万买到5.2米全尺寸SUV+双芯片+800V快充”，这是目前同价位唯一的选择。如果你预算在25万以内，又想兼顾空间和智能，D19增程版是最佳答案；如果预算充足且家里有充电条件，纯电版能彻底降低用车成本。
闭眼选
性能控首选
舒适为王
零跑D19增程版纯电续航到底多少？
增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航500公里。实际驾驶中，如果开空调且高速占比高，大概能跑400公里左右，日常通勤一周一充完全够用。
零跑D19最高配多少钱？有哪些配置？
最高配是纯电720智尊版七座，售价26.98万元。配置包括三电机（540kW）、115kWh电池、双高通8797芯片、DLP大灯、电吸门、零重力座椅、电动冰箱、制氧机等，是目前D19的顶配车型。
更新日期：2026年09月06日