2026年9月3日，特斯拉在美国奥斯汀正式发布并投入运营全球首款为无人驾驶场景打造的量产车型Cybercab，彻底取消方向盘、踏板和后视镜，标志着无人驾驶出租车从概念正式走向商业化运营。
一、颠覆性产品设计：为无人驾驶而生
彻底取消人工操控：Cybercab整车无方向盘、无油门刹车踏板、无传统后视镜，座舱内仅保留两张长椅式座椅与一块22英寸中控大屏，乘客全程无需任何手动操作
原生L4级架构：该车完全依靠8颗高清摄像头组成的纯视觉感知方案，结合端到端神经网络实现无人驾驶，不依赖激光雷达与高精地图，被马斯克称为"第一辆专门为无人监督全自动驾驶打造的汽车"
无障碍与交互设计：蝴蝶门带来宽大进出通道，座椅高度对齐轮椅，车门设置盲文标识，贯穿式RGB灯带承担人机交互功能，通过不同灯光色彩与行人、其他车辆沟通
二、极致效率与成本优势
超高能效表现：整车整备质量仅1412公斤，搭载47.6kWh电池组，实验室工况续航达673公里，百公里能耗仅10.2度电，每度电可行驶9.8公里，不靠堆电池实现长续航
运营成本大幅降低：得益于拆箱式制造工艺、高效能耗与省去司机人力成本，Cybercab投入网约车运营后每公里出行成本约0.8元人民币，仅为行业平均水平的十分之一
目标售价亲民：官方目标售价控制在3万美元以内（约合人民币21万元），远低于激光雷达方案的自动驾驶改装成本，为大规模商业化普及奠定基础
三、正式商业化运营启动
奥斯汀率先落地：2026年9月3日起，约45辆金色Cybercab正式接入Robotaxi网络，在奥斯汀划定区域面向公众提供付费载客服务，乘客通过App叫车即可体验
逐步扩展计划：特斯拉表示将逐步扩大商业部署，增加车辆数量并拓展运营区域，目标是让Cybercab成为无人网约车车队主力车型
国内巡展在即：Cybercab将于9月中旬开始在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相，但仅作产品设计和技术理念展示，不涉及在中国市场的上市销售或商业运营安排