9月7日，比亚迪秦MAX以9.99万-14.39万元的售价切入B级轿车市场，插混与纯电双动力同台，用“B级尺寸、A级价格”直接打破了10万级家轿的选购逻辑，也把闪充、高阶智驾等越级配置一次性拉满，成为当下年轻人和务实家庭最值得对比试驾的车型之一。@施兄评测
一、双动力如何选：按补能条件和使用半径对号入座
插混版（DM-i）：搭载第五代1.5L混动系统，CLTC纯电续航最高320km，满油满电综合续航达2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，适合经常跑长途、跨城通勤或家里不便安装充电桩的用户——“可油可电”彻底消除里程焦虑。@吴佩
纯电版（EV）：全系标配第二代刀片电池与闪充技术，常温下10%充至70%仅需约5分钟，充至97%约9分钟；CLTC纯电续航最高630km，高配240kW后置电机零百加速5.9秒，适合有固定充电条件、日常通勤半径集中且追求低用车成本的家庭。
选购建议：家里有桩、活动范围以市区为主，选EV版能省下大笔油费；充电不便或节假日有长途刚需，DM-i版是唯一不会把你半路抛下的答案。
二、越级产品力：B级车的底子，10万级的定价
空间与装载：车身长宽高4866×1880×1495mm，轴距2820mm，是标准B级尺寸。EV版带115L前备箱和523L后备箱，全车27处储物空间，前备箱干湿分离，家用出行实用拉满。
智能与安全：座舱搭载DiLink 150智能系统，15.6英寸中控屏支持四音区连续对话，可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，配云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，配置诚意直追20万级车型。
驾控体验：纯电版采用后驱架构，前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾操控与舒适，远超同价位合资车型。
大V@吴佩说：秦MAX正式上市，9.99-14.39万元，插混版纯电续航320km，满电满油2370km，亏电油耗2.59L/100km；纯电版续航630km，“国之重器”二代刀片电池+闪充不会缺席，天神之眼B激光雷达智驾、云辇-C车身控制系统都给你配齐了，也有厂家智驾兜底政策。几年前油电同价的秦PLUS干趴了同价位的合资车，现在秦MAX会不会也把合资B级车给干趴了……——来源：微博
三、为什么值得现在入手：技术普惠叠加全周期权益
闪充技术普惠：把此前高端车才有的900V闪充下放到10万级，配合全国超7000座闪充站，纯电版补能体验接近燃油车，这是选择秦MAX最硬核的理由。@Verme_咯
购车权益厚道：上市期间提供至5100元金融贴息、最高4000元置换补贴，首任车主享三电终身保修、整车6年15万公里包修，纯电版还有一年免费闪充权益，综合拥车成本更低。
市场口碑已验证：秦家族累计销量已超290万辆，庞大用户基数和成熟供应链，让这台“超大杯”B级轿车在品质与保值率上更有底气，是年轻人第一台车和家庭升级座驾的稳妥之选。