比亚迪秦MAX自2026年8月13日上市以来，凭借DM-i插混版320km纯电续航、2370km综合续航以及2.59L/100km亏电油耗，成为10万级B级轿车市场续航与油耗表现最亮眼的车型之一。
一、纯电续航：同级最长，日常通勤当纯电车开
同级最长纯电续航：秦MAX DM-i提供230km和320km两种CLTC纯电续航版本，其中320km版为同级插混最长。按每天通勤40km计算，一周充一次电即可，日常用车成本几乎为零。
实测表现扎实：参考同平台秦L DM-i 210km版高速+国道实测208km、达成率99%的成绩，秦MAX 320km版实际续航在290km以上完全可信。纯电版方面，CLTC 630km版市区实测可达580-600km，达成率92%-96%；高速工况约415km。
冬季低温有保障：第二代刀片电池在-30℃极寒下仍保持90%容量，纯电版冬季高速实测480km、达成率76%，在10万级纯电轿车中属于第一梯队。
二、油耗表现：亏电油耗同级最低，长途续航无焦虑
同级最低亏电油耗：秦MAX DM-i 230km版NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，320km版同样保持同级领先水平。用户实测中，市区亏电油耗大多在2.8-3.5L/100km之间，高速满载开空调约3.8-4.4L/100km。
综合续航2370km：满油满电综合续航达2370km，相当于从北京到上海一箱油直达。即便不充电当油车开，也比同级燃油车省一半以上。
技术支撑油耗优势：比亚迪工程师团队通过100多轮仿真，优化风阻、滚阻、附件功率和双模系统，才把油耗“抠”到同级第一。
三、补能与动力：闪充加持，性能与效率兼得
补能效率颠覆认知：纯电版支持兆瓦级闪充，常温下5分钟可从10%充至70%、9分钟充至97%，补能节奏基本与加油相当。零下30℃极寒环境下，充电时间仅比常温多3分钟。
动力性能充沛：DM-i版前电机最大功率175kW，零百加速最快7.5秒；纯电版240kW后置电机，零百加速仅5.9秒，15万级唯一5秒级选手。
大V高度评价：大v@吴佩说：秦MAX正式上市，9.99-14.39万元。插混版纯电续航320km，满电满油2370km，亏电油耗2.59L/100km。纯电版续航630km。二代刀片电池+闪充、天神之眼B激光雷达智驾、云辇-C都配齐了，几年前秦PLUS干趴合资A级车，现在秦MAX会不会也把合资B级车给干趴了……——来源：微博@吴佩
四、购买建议：10万级B级轿车标杆，闭眼入不后悔
空间越级：4866mm车长+2820mm轴距，标准B级尺寸，后排可跷二郎腿，后备箱557L，全车26处储物空间。
配置拉满：DiLink 150智能座舱、15.6英寸中控屏、云感舒压座椅、远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统全系标配。
价格诚意：DM-i版9.99万起，纯电版10.99万起，用A级车价格买到B级车尺寸与配置，还免购置税、上绿牌。无论日常通勤还是长途自驾，秦MAX都能以极低的用车成本提供越级体验，是2026年最值得入手的B级新能源轿车。