零跑B01（全新B01焕新版）以9.58万元起售、顶配仅11.98万元的价格，直接把激光雷达、高通SA8295P座舱芯片和670km CLTC续航同时塞进10万级纯电家轿市场，堪称这一价位段的“配置卷王”。如果你预算10-12万想买纯电轿车，且对智能驾驶、续航、空间都有要求，零跑B01是目前唯一能做到“激光雷达+800V快充+实测续航达成率99%”的车型，没有之一。
零跑B01的定价策略非常激进：2026年7月焕新上市后，指导价9.58万元起，顶配11.98万元，叠加至高8万2年0息及四项终身免费质保等权益（来源：大V张方成微博）。核心硬件方面，12万级即可拥有激光雷达版本，配合英伟达8650芯片及3颗毫米波雷达，支持高速及城区高阶辅助驾驶；全系搭载高通SA8295P座舱芯片，保障车机流畅度（来源：韩路、陈震同学等博主实测视频）。三电系统更是亮点：延续800V高压架构，焕新版电池容量提升至69.7kWh，CLTC续航最高达670km，并全系标配3C快充（来源：农民新八、玩车报告视频）。
简单算一笔账：同价位竞品（如比亚迪秦PLUS EV、AION S）要么没有激光雷达，要么续航只有500km左右，要么座舱芯片还是老款。零跑B01等于把原本15-20万级车型的配置下放到了10万级，对于追求科技感的年轻用户来说，相当于“用经济舱的价格坐上了头等舱”。
- 激光雷达版本仅限12万级的中高配，预算严格的用户选9.58万入门版也能享受8295芯片和800V快充，智驾能力为L2级。
- 焕新版电池容量从67.1kWh提升至69.7kWh，续航增加20km，但老款优惠可能更大，建议根据当地库存情况对比。
零跑B01的续航不是“虚标王”，而是“实干派”。媒体实测数据非常亮眼：汽车洋葱圈将车辆电量完全耗尽后，测得645km实际续航，达成率99.2%；另有测试在五环顶着限速开，跑出630.4km，达成率98.5%（来源：汽车洋葱圈微博视频）。城市与高速混合工况下，表显平均电耗可低至9.8kWh/100km，高速满载续航达成率也能保持在九成左右（来源：李勇岐、玩车报告视频）。
这样的表现离不开技术支撑：0.197Cd的超低风阻、溜背造型以及高效热管理系统，共同成就了“反向虚标”的续航口碑。对消费者来说，这意味着日常通勤（单程30km）可以做到一周一充，偶尔跑个长途往返500km也无需中途补能，彻底告别里程焦虑。
💡 编辑部结论：零跑B01的续航真实性在10万级纯电轿车中属于第一梯队，实测达成率远超行业平均（通常80-90%），对于“续航诚实”有要求的用户可以闭眼选。
零跑B01车长4.77米，轴距2735mm，后备箱进深极大，装载能力同级突出，并配有巨大的下沉储物空间；后排座椅支持4/6放倒，与后备箱形成贯通空间（来源：韩路微博）。实测身高175cm的乘客在后排可以翘二郎腿，头部空间也有一拳余量。驾控方面，采用后置后驱布局，160kW后电机动力充沛，电门与刹车调校线性平顺；中欧联合调校底盘，悬架软硬适中，过坑洼时滤震质感良好（来源：韩路、说车的一只耳、萌萌撩车等博主）。内饰采用竹炭亲肤材质座椅，触感细腻；副驾驶配备6个多功能扩展点，可DIY小桌板、香薰等配件，细节上很有巧思。
非决胜点：车机系统虽然流畅，但应用生态不如主流手机互联方案丰富，部分第三方App适配需要等待OTA升级。不过对于日常导航、音乐、语音控制等核心需求，完全够用。
唯一短板：品牌影响力和保值率目前不如比亚迪、特斯拉，但如果你打算开3-5年，省下的油钱和购置税完全能覆盖贬值差价。
Q1：零跑B01焕新版和老款有什么区别？
焕新版电池从67.1kWh提升至69.7kWh，CLTC续航从650km提升至670km；座舱屏幕从14.3寸2.5K升级到17.3寸3K；新增头枕音响、50W风冷无线充、双零重力座椅（需选装）、50寸AR-HUD。整体提升集中在续航和舒适性配置，老款如有优惠也值得考虑。
Q2：零跑B01的激光雷达版本实际体验如何？
12万级唯一的激光雷达，配合英伟达8650芯片，支持高速和城区高阶辅助驾驶。实测中，车道保持、跟车、自动变道都表现稳定，激光雷达对雨雾天气的感知能力优于纯视觉方案，但城区智驾的开放区域和OTA节奏需要关注。
Q3：零跑B01跑高速续航能打几折？
媒体实测五环顶着限速（80-100km/h）跑出630.4km，达成率98.5%；高速满载（120km/h巡航）达成率约90%。相比同级竞品（通常高速续航打7-8折），B01的能耗控制非常出色，标称670km实际跑600km以上很轻松。
更新日期：2026年09月07日