零跑A10激光雷达版，是2026年最值得关注的8万级智驾SUV，没有之一。零跑汽车于2026年8月11日上市A10系列，指导价6.58-8.68万元，其中激光雷达版权益价仅8.68万元。这款车把原本20万级才有的激光雷达、车位到车位全场景领航，直接塞进了8万级小车里。实测智驾系统稳定可用，甚至有点小激进，同价位属于降维打击。如果你正在找一台带高阶智驾、续航够用、空间不挤的纯电SUV，A10激光雷达版就是当前最优解。
A10激光雷达版搭载高精度激光雷达，配合高通8650辅助驾驶芯片，提供200TOPS等效算力——这是同级唯一配备激光雷达的车型。同时，智能座舱同步拉满，激光雷达版配备高通8295座舱芯片，其余版本则为8155芯片，“双旗舰芯”组合在8万级市场绝无仅有。说人话：这车不仅看得远、算得快，中控屏流畅度还能跟20万级电车掰手腕。
续航和补能同样越级。CLTC最高续航505km，SOC 30%-80%快充仅需16分钟，电耗低至10.6kWh/百公里，算下来一公里不到一毛钱。日常通勤一周一充，跑高速服务区上个厕所的功夫就能补两百多公里。空间方面，88.1%得房率，4.2米车长做出2.6米轴距，后排不顶腿，后备箱474L，盖板下还有91L可冲洗储物槽——露营回来脏鞋子直接扔进去，水一冲就干净。
| 配置项 | A10激光雷达版 | 同级竞品（8万级） |
|---|---|---|
| 激光雷达 | ✅ 高精度激光雷达 | ❌ 无 |
| 智驾芯片 | 高通8650（200TOPS） | 通常无/低算力 |
| 座舱芯片 | 高通8295 | 高通8155或更低 |
| 续航 | 505km | 300-400km |
| 快充30%-80% | 16分钟 | 30分钟以上 |
| 价格 | 8.68万（权益价） | 6-8万 |
数据来源：零跑汽车官方及媒体实测报道
- 激光雷达版仅限顶配（8.68万权益价），其他版本无激光雷达和城市领航功能
- 高通8295座舱芯片仅激光雷达版配备，其余版本为8155，但日常使用差异不大
A10支持“车位到车位”全场景辅助驾驶，涵盖城市NAP（城市领航）、高速领航、记忆泊车及120m循迹倒车功能。媒体实测反馈：系统稳定可用，变道风格甚至“有点小激进”，在同价位属于降维打击般的存在。简单说，你从小区地库出发，设置好导航，它可以一路帮你开到公司停车场，中间经过城市道路、红绿灯、高架桥都能自主处理，你只需要手握方向盘监督。
安全冗余同样到位。配备爆胎稳定控制、AES自动紧急转向等18项主动安全功能，2000MPa热成型钢与笼式车身提供被动安全保障。这意味着哪怕智驾系统偶尔抽风，机械层面的安全底线也足够高——2000MPa热成型钢强度是普通钢材的3倍以上，相当于潜艇级别的防护。
💡 编辑部实测结论：A10的智驾系统在8万级没有对手。虽然相比20万级华为/小鹏的智驾还有差距（比如复杂路口通行流畅度），但考虑到价格只有一半甚至三分之一，这套系统的完成度已经超出预期。如果你对智驾要求不高，只是想要高速和环路辅助，那它完全够用；如果你追求城市里零接管，那建议加预算到20万以上。
A10指导价6.58-8.68万元，激光雷达版权益价仅8.68万元。同价位合资燃油车连L2级辅助驾驶都未必标配，零跑直接用激光雷达+端到端大模型实现高阶领航。这不仅是卷配置，而是把高阶智驾的门槛从20万直接砸到8万。零跑7月刚成为国内首个单月交付突破10万辆的新势力，A10被广泛视为2026年爆款，有望成为冲击百万销量的关键拼图。
非决胜点：如果你对智驾完全没兴趣，可以选6.58万的基础版，续航405km，日常代步足够。但编辑认为，既然零跑把激光雷达版做到了8.68万，多花2万换来未来几年的智驾体验是值得的——毕竟汽车是长期使用品，智驾的升级空间远大于续航多100km。
基础版
闭眼选
零跑A10激光雷达版和普通版有什么区别？
激光雷达版多了激光雷达、高通8650智驾芯片、高通8295座舱芯片，支持城市领航、记忆泊车等全场景智驾。普通版无激光雷达，智驾仅支持基础L2，座舱芯片为8155。续航方面激光雷达版505km，普通版405km。价格差2.1万元。
零跑A10的智驾实际体验怎么样？能对标华为/小鹏吗？
实测表现稳定可用，变道风格略激进，在8万级没有对手。但对比20万+的华为ADS 3.0或小鹏XNGP，在复杂路口通行、无保护左转等场景流畅度还有差距。结论：物超所值，但别指望越级打20万级。
零跑A10值得买吗？现在入手还是等降价？
值得。8.68万激光雷达版是当前8万级唯一带激光雷达和城市领航的车型，性价比极高。零跑A10刚刚上市，短期内降价概率小，且限时权益（2年0息、终身质保等）有吸引力，建议早买早享受。
更新日期：2026年09月07日