谁才是6-8万级纯电小车的最优选？答案很明确：**追求操控和续航扎实选吉利星愿，追求空间、配置和性价比直接入五菱缤果S**。2026年，缤果S以6.38万-7.68万（置换补贴价）上市23天销量破2万，正面冲击星愿；而星愿2025年全年卖出超46万辆，至今仍是同级销冠。两款车定价相差仅数千元，但核心差异集中在底盘、续航和空间三大维度。
**星愿的销量统治力毋庸置疑**：据大V孙少军09及杨震-野生试驾数据，星愿2025年1-9月便售出29.5万台，全年销量突破46万辆，长期霸榜国内电动车销量第一。2026年改款后，指导价6.88万起，依然维持着冠军地位。
**缤果S的快速上量则依靠精准定价**：帅科技爆料，缤果S上市23天销量突破2万台，被业界视为“对星愿的究极对标车型”。其置换补贴价6.38万-7.68万，比星愿低数千元，直接切入核心腹地。冯晞帆-稀饭点评：“星愿官降维持销冠，缤果S定价便宜几千，但星愿这么一改，缤果S又没太多优势了”——可见价格战已白热化。
**场景翻译**：如果你预算卡在6.5万左右，缤果S可以多省出一年的充电费；如果预算能到7万，星愿的底盘质感值得多花这笔钱。
- 星愿：后驱+五连杆独立悬架，操控灵活、底盘质感好
- 缤果S：前置前驱+扭力梁，动力强但过弯侧倾稍大
- 续航：星愿表显扎实，缤果S神炼电池零自燃纪录+430km版本
**驱动与底盘架构是最大分水岭**：Hello海洲实测对比后指出，星愿采用后驱+五连杆独立悬架，缤果S则为前置前驱+扭力梁结构。前者在过弯灵活性、颠簸路面滤震上明显占优。惜车工场CarSsicWerkz的评测也印证了这一点——星愿的底盘“扎实不晃”，电门随踩随有。
**动力输出方面**：缤果S全系标配75kW水冷扁线电机，扭矩180N·m，起步平顺有力；星愿电门响应快，中后段加速同样出色，两者在市区通勤场景下差距不大，但星愿的后驱布局在雨雪天更稳定。
**续航与电池策略**：星愿全系标配宁德时代电池与液冷温控系统，多位车主反馈表显续航靠谱，“表显多少基本就能跑多少”。缤果S搭载神炼电池，拥有300万销量碰撞零自燃的纪录，并提供430km续航版本。七秒怪你提到：“缤果S续航标得高，但实际掉电更快，CLTC都这样”——不过官方未承认此问题，建议以试驾为准。
**人群判断**：如果你每天通勤超过50公里且对续航焦虑敏感，星愿更省心；如果你更看重动力参数和电池安全背书，缤果S的430km版本和零自燃纪录也值得信赖。
| 对比项 | 五菱缤果S | 吉利星愿 |
|---|---|---|
| 后备厢容积 | 1450L下沉式（同级最大） | 常规容积，未公布具体数据 |
| 前排头部空间 | 1008mm | 未公布，实测约980mm |
| 标配安全气囊 | 4个起步 | 2个起步（高配4个） |
| 无线快充 | 50W | 15W（高配30W） |
| 扬声器数量 | 6个 | 4个（高配6个） |
| 车机互动 | 8种方言+DeepSeek大模型 | 智能座舱，无大模型 |
| 车身安全 | 中国十佳车身，高强钢74.5% | 车门锻造工艺，隔音棉覆盖率好 |
数据来源：你好岚先生、杨震-野生试驾、车轮上的小梦等博主实测及官方信息
**空间表现上缤果S几乎碾压**：你好岚先生详细测评显示，缤果S拥有同级最大1450L下沉式后备厢，后排支持4/6分拆放倒，前排头部空间1008mm，后排腿部空间882mm，“A0级车身带来媲美B级车的空间”。张钇平也提到，下沉式设计放婴儿车都不用折叠，全车25个储物空间和魔术挂钩对家庭用户非常友好。
**配置诚意是缤果S的杀手锏**：全系标配4安全气囊、50W无线快充、6扬声器，车机支持8种方言识别并接入DeepSeek大模型。杨震-野生试驾感叹：“这台车很清楚用户要什么，入门即高配确实实在。”相比之下，星愿低配仅2个气囊、15W充电，中高配才升级。
**安全与品质**：缤果S是首款获得“中国十佳车身”的A0级车，高强钢比例达74.5%；星愿在车门锻造工艺、隔音棉覆盖率上同样突出，但缤果S的被动安全配置更低门槛。
💡 编辑部结论：缤果S以更低价格提供了更大的空间、更丰富的舒适配置和更高的被动安全起点，对家庭用户和使用场景（如携带婴儿车、全家出游）极具吸引力。星愿则用更好的底盘和续航表现，征服了重视驾驶质感和日常通勤的用户。
缤果S和星愿哪个续航更实？
从多位车主反馈看，星愿的续航更扎实，“表显多少基本就能跑多少”。缤果S的CLTC标称值虽然高（430km），但实际掉电相对更快，市区通勤8折左右，高速约7折。建议试驾时注意观察续航表现。
缤果S和星愿哪个底盘好？
星愿的后驱+五连杆独立悬架在操控灵活性和滤震质感上明显优于缤果S的前驱+扭力梁。如果经常跑弯道、烂路，或者对驾驶质感有要求，星愿是更好的选择。
更新日期：2026年09月07日