第二代腾势D9纯电版落地价约35.7万元起（指导价35万元起+保险约6000元+上牌500元，免购置税），如果你追求纯电MPV的极致续航和闪充效率，它几乎是目前唯一能让你“满电跨城、中途不补能”的选择。这款车由腾势汽车于2025年北京车展期间上市，纯电CLTC续航800km，实测780km，支持9分钟超快闪充，直接对标传统燃油MPV的长途能力。
官方CLTC续航800km，实测跑出780km，达成率96.6%——这是目前纯电MPV中续航表现的第一梯队。据汽车博主“痛快舒畅”实测，第二代腾势D9纯电版从32%电量开始行驶，最终纯电续航达到780公里，相当于满电状态下北京到郑州、广州到长沙一次直达，无需中途找充电桩。对于经常跑长途的商务用户或家庭用户，这意味着彻底告别“续航焦虑”。
场景翻译：周末从北京自驾去秦皇岛（约300km），来回不充电；从深圳到广州（约150km）往返两趟还剩一半电。日常通勤按每天50km算，可以做到两周不充电。
💡 编辑部结论：800km续航不是噱头，实测96.6%的达成率说明电池管理系统和能耗控制非常扎实，是当前纯电MPV中续航最可信赖的选择。
第二代腾势D9纯电版支持兆瓦级闪充，实测从32%充至97%仅需7分56秒。官方宣称“5分钟充好、9分钟充饱”，在零下30℃极端低温环境下，充电时间仅额外增加约3分钟。这意味着即使冬天在北方，也能在服务区喝杯咖啡的时间完成补能。
配套网络：腾势已在全国建成5500+座闪充站，覆盖包括西藏珠峰小镇在内的偏远地区。长途自驾时，打开导航就能找到闪充站，补能体验接近燃油车加油。
- 闪充需使用腾势专属超充桩或支持兆瓦级标准的第三方桩，普通快充桩无法达到9分钟充饱的速度。
- 目前全国闪充站数量仍在快速扩张中，偏远地区覆盖密度可能低于城市，建议出行前规划好路线。
第二代刀片电池采用磷酸铁锂材质，循环寿命可达3000-6000次，理论使用寿命超过16年。这不仅是续航和安全的保障，更意味着长期持有成本极低——电池衰减速度远低于三元锂电池。同时，整车通过轻量化和风阻优化，百公里电耗控制出色，配合大容量电池包实现超长续航。
有观点认为，800km续航直接改写了“MPV优先选混动/燃油”的传统认知——纯电MPV不再是城市通勤专属，而是真正具备了替代燃油MPV长途出行的能力。
| 对比项 | 第二代腾势D9纯电版 | 同级主流纯电MPV |
|---|---|---|
| CLTC续航 | 800km | 600-700km |
| 实测续航 | 780km（达成率96.6%） | 通常80-85% |
| 快充时间（30%-80%） | 约8分钟 | 25-35分钟 |
| 电池寿命 | 超16年 | 8-10年 |
| 指导价 | 35万元起 | 32-40万元 |
数据来源：腾势汽车官方、汽车博主实测（痛快舒畅、高阳-朝阳等）
腾势D9纯电版属于新能源车，免征购置税，落地价仅需指导价+保险+上牌费。以指导价35万元的最低配车型为例，商业险+交强险约6000-8000元，上牌费500元，总计约35.7万元即可落地。如果选择高配车型（如指导价45万元），落地价约45.7万元。相比同级别燃油MPV（如别克GL8落地需额外缴纳约3万元购置税），纯电版在税费上节省明显。
腾势D9 EV落地价需要多少钱？
第二代腾势D9纯电版指导价35万元起，免征购置税，加上保险约6000-8000元、上牌费500元，最低落地价约35.7万元，高配版约45.7万元。
腾势D9 EV充电一次能跑多远？
官方CLTC续航800km，实测780km，达成率96.6%。北京到郑州、广州到长沙等跨城场景满电一次直达，无需中途补能。
腾势D9 EV和插混版怎么选？
如果家里有充电桩、主要在城市或周边短途，纯电版更省（免购置税、电费低）；如果经常跑长途且充电不便，插混版（纯电续航401km）更灵活，但落地价需加购置税约2-3万元。
更新日期：2026年09月07日