智界V9全系标配的±7°后轮转向，把一台5.3米级的大型MPV开出了A级小车的灵活感，对女性驾驶者而言，窄路掉头、侧方停车、地库挪车等“大车劝退”场景正被逐一化解。@余承东
一、掉头转弯不费力
转弯半径仅5.35米：智界V9全系标配±7°后轮转向，低速时后轮与前轮反向偏转，相当于抵消掉一截轴距，使最小转弯半径降至5.35米，与车长基本相当，灵活度媲美A级轿车。
地库掉头一把过：在标准地库通道或双向两车道的窄路上，智界V9基本可以一把完成掉头或转弯，无需反复揉车，避免了“大车进得去出不来”的尴尬。
二、停车不再“劝退”
蟹行模式斜向入位：车辆静止且方向盘回正时，可通过中控屏或语音开启低速蟹行模式，前后轮同向偏转实现车身斜向移动，在前后空间紧张的侧方车位能大幅减少调整次数。
泊车压力显著降低：余承东在发布会前公开表示，智界V9标配后轮转向与蟹行模式，“窄路掉头或转弯、侧方停车都能从容应对”。这直接化解了许多女性用户对大型MPV最大的驾驶心理负担。
三、窄路会车更从容
低速尾部跟随更灵活：窄巷或老城区会车时，后轮转向让车尾更灵活地跟随车头轨迹，方向盘的转角和车身压力都明显减小。
高速变道姿态更稳：高速行驶时后轮切换为同向偏转，配合双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，变道时车身姿态更稳定，减少了大型MPV常见的“船感”，驾驶信心随之提升。
大v@余承东说：“智界V9比A级车更灵活，全系标配后轮转向，最小转弯半径5.35m。”——来源：微博
综合来看，智界V9的Ultra+顶配版（51.98万元）不仅保留了全套后轮转向与蟹行辅助，更配备35扬声器9.3.8声道音响、车载制氧系统和21.4英寸后排娱乐屏，让“好开”与“豪华”兼得。如果你正为大型MPV的驾驶压力而犹豫，智界V9 Ultra+值得你亲自到店试驾，感受一把掉头与蟹行入位的从容。