长安CS75 PLUS第三代的内饰配置升级堪称“换代级”——从双连屏直接跃升至37英寸一体式悬浮三联屏，配合梧桐3.0R车机、全系标配L2级驾驶辅助，再加上大面积软质包覆和全新配色，在同价位车型中竞争力大幅提升。官方参考第二代车型12.49-15.49万元的定价体系，第三代预计保持相近价位区间，实现“入门即高配”。
第三代CS75 PLUS最大的亮点是屏幕布局的革新：由10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成37英寸一体式悬浮三联屏，支持“三指飞屏”功能，导航、影音信息可在三屏间自由流转。实际体验中，副驾乘客可以独立操作娱乐屏，主驾专注驾驶不受干扰，而三指滑动即可将导航信息投到仪表盘，操作流畅度媲美新势力车型。
车机系统搭载梧桐3.0R，AI语音响应流畅，支持多轮指令交互与OTA远程升级，同时兼容华为HiCar互联，手机无缝投射。为了兼顾盲操作便利性，中控台保留了部分金属实体按键，与触控屏幕形成互补——高速行驶时调音量、调空调不用低头找屏幕。高配车型还提供手势控制与面部识别功能，进一步丰富人车交互维度。对于追求科技感的年轻用户，这套三联屏和智能交互系统是同级中的“王牌配置”。
内饰用料方面，中控台、门板等触手可及的部位均采用大面积软质材料包覆，搭配精致的缝线工艺，整体触感与视觉效果向30万级车型看齐。新增的“慕雪青山”双色拼接内饰主题，在年轻活力与居家温馨之间取得平衡，既适合追求个性的年轻家庭，也能满足中年用户对品质感的诉求。
储物设计同样考究：中央通道采用带阻尼盖板的储物空间，开合有高级感，内部深度足够放置手机、钥匙、卡片等零碎物品。后排地板纯平设计，配合全景天窗、独立空调出风口以及靠背角度可调功能，长途乘坐时后排乘客的舒适性得到保障。对于家庭用户而言，这些细节决定了日常使用的幸福感。
- “慕雪青山”配色为高配专属，低配车型提供经典黑/棕内饰，质感同样出色。
- 软质包覆覆盖面积约80%，门板扶手区域为皮质，中控台下部为搪塑工艺，整体用料优于同价位合资品牌。
第三代CS75 PLUS在舒适配置上毫不吝啬：前排座椅支持电动调节与加热功能，高配车型还提供主驾驶座椅记忆。全系标配L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中、主动刹车、智能远光等功能——这在12万级的燃油SUV中极为罕见。实际体验中，高速路段开启自适应巡航和车道居中，车辆能自动跟车并保持在车道中央，大幅减轻驾驶疲劳。
此外，540°全景透明底盘、内置行车记录仪、PM2.5过滤系统等实用配置也悉数标配。对于日常通勤和周末出游的家庭用户，这些配置直接提升了用车便利性和安全性。值得一提的是，全系加注92号汽油，1.5T发动机WLTC综合油耗仅6.89L/100km，日常用车成本友好。
💡 编辑部建议：第三代CS75 PLUS的配置策略非常清晰——低配不丐，高配更香。如果你预算有限，直接选1.5T入门版，L2级驾驶辅助、三联屏、540°全景影像全部标配，完全够用；如果追求极致舒适，建议上2.0T高配，动力储备更足，且多出手势控制、面部识别、座椅记忆等进阶功能。
| 配置维度 | 第三代CS75 PLUS（1.5T旗舰型） | 同价位竞品（示例） |
|---|---|---|
| 屏幕规格 | 37英寸三联屏（10.25+14.6+12.3） | 双12.3英寸连屏 |
| 车机系统 | 梧桐3.0R + 华为HiCar | 自研系统，无手机互联 |
| 驾驶辅助 | L2级（全速自适应巡航+车道居中+主动刹车） | L1级或选装 |
| 座椅功能 | 前排电动调节+加热，主驾记忆 | 部分手动调节 |
| 全景影像 | 540°透明底盘 | 360°全景 |
数据来源：官方配置表及第三方实测，竞品为12-15万级主流燃油SUV。
第三代CS75 PLUS和第四代有什么区别？
第四代CS75 PLUS（2025款）在外观、动力和智能驾驶上进一步升级，例如搭载第四代蓝鲸发动机、CDC悬挂等，但价格预计更高（12.99万起）。第三代目前仍是主力在售车型，性价比更高，适合追求实惠的家庭用户。
1.5T动力够用吗？会不会小马拉大车？
1.5T发动机最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，1500转即可输出最大扭矩，城市起步、超车轻松，零百加速7.9秒，完全满足日常通勤和高速巡航。2.0T版本适合经常满载跑山路或长途高速的用户。
第三代CS75 PLUS的落地价大概多少？
参考第二代车型12.49-15.49万元，第三代预计起步价在12万左右，加上购置税、保险等，1.5T入门版落地约13.5万，2.0T高配落地约17万。具体以当地经销商报价为准，建议关注官方预售活动。
更新日期：2026年09月07日