2018-2021款朗逸plus的保值率在合资紧凑型车中属于中上水平，但受2026年燃油车保值率整体下行的大环境影响，其三年保值率已从巅峰期的60%左右回落至约46%的行业均值区间，不过凭借巨大的保有量和流通速度，它依然是二手市场最抗跌的合资家轿之一。
一、保值率定位：流通王者，稳居合资第一梯队
保有量基石：朗逸长期位居二手车流通品牌前十，是二手车商眼中“周转最快”的车型之一，高流通性直接支撑了残值稳定。
跌幅小于大盘：2026年上半年燃油车三年平均保值率已跌至46.07%，而朗逸plus凭借庞大的基数与维修经济性，实际成交价跌幅普遍小于同级竞品，属于“跌得慢”的一类。
次新车价格坚挺：以2021款1.4T自动舒适版为例，20年11月上牌、行驶1.8万公里的准新车，二手车报价仍可达9.98万元，相比14.69万元的指导价，保值表现相当扎实。
二、价格梯度：车龄与配置决定残值差异
3-5年车龄：2018-2019款1.5L自动挡车型，车况良好、里程在6-8万公里以内，目前市场价集中在5.5-7万元区间，折价率约为每年8%-10%。
5-6年车龄：2018款1.6L自动挡车型，若为个人一手、原版车漆且里程较低（如1万多公里），价格仍可维持在8万元左右，显著高于同年限平均水平。
1.4T与1.5L价差：同车龄下，1.4T动力版本因指导价更高、驾驶体验更好，二手价普遍比1.5L版本高出1-1.5万元，且更受年轻买家欢迎。
三、保值率支撑逻辑：可靠性口碑与低成本维保
维修便宜：朗逸plus的零部件供应充足、维修网点密布，维护成本远低于同级德系车，这直接提升了二手车买家的接手意愿。
口碑效应：大众品牌在三四线市场的认可度依然很高，朗逸“皮实耐用”的标签为二手车提供了隐性溢价。
新能源冲击有限：尽管新能源车三年保值率已追至44.8%，但在10万元以下价位段，燃油朗逸的二手性价比和补能便利性仍具优势，受替代效应影响相对较小。