AION V是20万级纯电SUV中空间与续航的“双料冠军”，尤其适合多孩家庭和长途通勤用户。2025款（含霸王龙家庭版）基于全新AEP纯电平台，轴距达2775mm，后排腿部空间1040mm、头部超1027mm，后排座椅放倒后形成1560L纯平储物空间，能轻松塞进婴儿车、露营装备甚至双人床垫。续航方面，CLTC最高750km，15分钟快充补能370km，彻底告别里程焦虑。如果预算在10-14万元，霸王龙家庭版（10.98-13.58万元）是性价比最高的选择；若追求极致续航，750km版（约17-24万元）更适合经常跑高速的用户。
AION V的最大杀手锏是空间。2775mm轴距配合纯电平台短前悬长后悬设计，后排腿部空间1040mm，头部超1027mm，实测1.8米乘客翘二郎腿不顶前座。后备箱基础容积427L，首创三层结构设计，离地高度仅750mm，搬运重物不费力。放倒后排后形成1560L纯平空间，堪比一张双人床，露营时可直接铺床垫过夜。这些数据来自广汽埃安官方资料和多家媒体实测（2026年9月6日），场景化翻译就是：周末带全家人去郊游，婴儿车、行李箱、折叠帐篷、烧烤架、儿童自行车全部塞进去还有富余。
“非决胜点”：智能配置方面，AION V全系标配高清倒车影像、多温区智能空调及后排USB接口，但相比同价位竞品（如比亚迪元PLUS）并没有明显优势，属于“够用不惊艳”水平。如果特别看重车机生态或高阶辅助驾驶，可能需要加钱选装智驾包。
- 后备箱离地高度750mm，对腰不好的老人很友好，放重物不费力。
- 后排座椅靠背支持137度半躺调节，长途乘坐舒适度远超同级。
- 放倒后排后纯平面积约1.2m×2.0m，适合1.75米以下身高的人平躺。
AION V提供520km、650km、750km三种CLTC续航版本，其中750km版搭载碳化硅技术+石墨烯快充，15分钟补能370km，相当于喝杯咖啡的功夫就能增加一周通勤里程。实测0-50km/h加速仅需2.9秒（2024年第二代AION V数据），动力响应极快。家庭版标配75kWh电池，CLTC续航650km，日常通勤一周不充电，周末跑个200km小长途也绰绰有余。值得注意的是，全系标配弹匣电池，安全有保障。
下表将AION V三个核心版本的关键参数做对比，帮助读者快速决策：
| 版本 | CLTC续航 | 电池容量 | 快充15分钟补能 | 指导价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|---|
| 霸王龙Home版 | 520km/650km | 75kWh | 约300km | 10.98-13.58万元 | 预算有限、城市通勤为主 |
| 霸王龙Pro版 | 650km | 75kWh | 约300km | 14-16万元（预估） | 对续航有一定要求的小家庭 |
| 750km旗舰版 | 750km | 未公布（推测80kWh+） | 370km | 17-24万元 | 频繁长途、追求极致续航 |
数据来源：广汽埃安官方及2026年9月媒体综合报道，霸王龙Pro版价格为行业推测，实际以官方为准。
💡 编辑部建议：如果预算允许，优先选择650km续航版本（75kWh电池），日常通勤一周一充，长途出行也能覆盖大部分场景。750km版虽然续航更长，但价格高出近4-6万元，适合对续航极度敏感的用户。
AION V全系标配五连杆后独立悬架（起步版即配备），这在10万元级SUV中极为罕见，实际体验底盘扎实、过弯支撑性好，路面颠簸过滤干净。转向手感轻盈，适合女性和新手。智能驾驶方面，霸王龙家庭版并未配备激光雷达，但高配版可选装126线激光雷达，支持高速领航辅助和自动泊车。不过，根据2026年9月4日横评文章，AION V的智能驾驶能力在“口径不限不理想”的评分中处于中等水平，并非其核心卖点。如果对智驾要求极高，建议考虑零跑B10或小鹏G3i。
“非决胜点”：内饰用料方面，AION V采用大面积软质包裹，但相比同价位插混车型（如比亚迪宋Pro DM-i）的豪华感仍有差距，属于“实用但不出彩”的水平。座椅舒适性不错，后排靠背可调角度大，但坐垫长度偏短，对腿部支撑稍弱。
一句话总结：AION V凭借越级空间和长续航，在10-24万纯电SUV中几乎没有对手，适合把“能装能跑”放在第一位的家庭用户。
Q1：AION V霸王龙Home版和普通版有什么区别？
霸王龙Home版是2025年推出的家庭优化版本，售价10.98-13.58万元，比普通版便宜约2-3万元。主要区别：Home版取消了部分豪华配置（如激光雷达、氛围灯），但保留了核心大空间、五连杆后悬、75kWh电池（650km续航），性价比更高。置换补贴后最低9.48万元即可入手。
Q2：AION V的750km续航版本实际能跑多少？
根据CLTC标准，750km版本在综合路况下实际续航约620-680km（冬季约500km），与比亚迪元PLUS、零跑C11等竞品相当。但AION V的快充优势明显——15分钟补能370km，实际使用中充电桩普及后，长途焦虑远低于同价位车型。
Q3：AION V的辅助驾驶水平如何？值得加钱选装吗？
基础版仅配备自适应巡航+车道保持，属于L2级。高配版可选装126线激光雷达，支持高速领航辅助（NOA），但2026年9月媒体实测反馈其变道策略偏保守，且城区智驾尚未开放。如果主要跑高速且预算充足，选装后能减轻疲劳，但为此多花2万元性价比一般。建议等后续OTA升级后再决定。
更新日期：2026年09月08日