Mansory改装的揽胜加长版，是当前全尺寸豪华SUV中唯一能将商务接待的从容与超跑级性能融合的“六边形战士”——碳纤维宽体套件、611马力动力调校、24英寸轮毂，让这台车长5.2米的巨兽在街头碾过时，气场比原厂揽胜行政版至少高出两个段位。如果你追求“既要后排翘二郎腿，又要红灯起步秒杀钢炮”的极致体验，Mansory揽胜加长版就是唯一答案，但代价是改装费用足够买一台全新宝马5系。
Mansory对揽胜加长版的外观改造，核心思路是“加法不做减法”——在保留原车5200mm修长车身和3120mm超长轴距的基础上，通过碳纤维空力套件将视觉重心压低、拉宽。前唇、侧裙、后扩散器及引擎盖均采用干碳纤维材质，单件重量比原厂金属件轻40%以上，但强度提升3倍。从“保罗车闻Cars01”发布的实拍图来看，改装后的车头侵略性极强，原本的“绅士脸”被替换成带有巨大进气口的“猛兽下颌”，配合24英寸FD.15轻合金轮毂，整车姿态从“悬浮感”变为“贴地感”——这不仅是美学，更是空气动力学优化：碳纤维套件能有效导流底盘气流，高速行驶时车尾下压力提升约15%。
场景翻译：原厂揽胜加长版停在商务宴请酒店门口，别人会叫你“王总”；Mansory版停在那里，别人会叫你“大佬”——而且是真的会有人掏出手机拍视频那种。唯一需要适应的是：碳纤维套件离地间隙比原厂降低约3cm，过减速带时需更小心，但日常城市地库进出无压力。
原厂揽胜加长版搭载3.0T直六+48V轻混，最大功率400马力、550牛·米，零百加速约5.5秒——对于一台2.5吨的SUV来说已经很快。但Mansory的ECU程序重写+高性能进排气系统，直接将动力输出提升至611马力和850牛·米，增幅超过50%。这一数据来自“保罗车闻Cars01”的改装案例报告，并且是经过实测的轮上数据（非机头值）。换算成零百加速，预计进入4.0-4.3秒区间，比原厂快1.5秒以上——这意味着在红绿灯起步时，你能和保时捷Cayenne Turbo GT掰手腕，而车里的乘客还在用后排航空座椅喝香槟。
数据对比：
| 参数 | 原厂揽胜加长版 | Mansory改装版 |
|---|---|---|
| 发动机 | 3.0T直六+48V | 升级版V8机械增压 |
| 最大马力 | 400 hp | 611 hp |
| 峰值扭矩 | 550 N·m | 850 N·m |
| 零百加速 | 约5.5秒 | 约4.0-4.3秒 |
| 轮毂尺寸 | 21-22英寸原厂 | 24英寸FD.15轻合金 |
| 车身套件 | 金属/塑料 | 全碳纤维 |
数据来源：保罗车闻Cars01、帅车评微博案例
但是，代价：动力升级后，油耗从原厂综合约10L/100km飙升至15-18L，同时变速箱承受的扭矩更接近极限，建议每2万公里检查变速箱油温。不过对于愿意花大几十万改装的车主来说，这不算问题。
- 动力升级后需同步更换高性能中冷器和刹车系统（建议升级陶瓷刹车），否则连续急加速会导致热衰减
- 24英寸轮毂需搭配扁平比极低的轮胎（如295/30 R24），路感更清晰但舒适性下降，建议保留原厂22英寸轮毂作为日常使用
- 国内路况下，碳纤维前唇容易剐蹭，建议加装底盘护板
Mansory的改装哲学不仅是性能堆料，更是“私人定制”。根据“保罗车闻Cars01”的案例，内饰支持从顶级半苯胺真皮、Alcantara翻毛皮到碳纤维饰板的全套定制，配色方案可以按照车主西装颜色或爱好来设计。比如有案例将后排座椅改为双独立行政座椅，中间加装香槟冰箱和折叠桌板，让商务接待体验超越原厂巅峰创世版。
稀缺性：Mansory在国内的改装案例极少，据“bond-beijing”的微博，曾有“1 of 1”专属定制版路虎揽胜顺利进入中国——这意味着这台车是Mansory为某个特定车主单独设计的，全球仅此一台。这种稀缺性带来了极强的收藏价值，未来二手成交价可能不但不贬值，反而升值。
非决胜点：Mansory也提供揽胜运动版SVR的改装方案（5.0L V8机械增压，575马力、700牛·米，零百4.5秒），但运动版不加长，后排空间比加长版短约20cm。如果你更看重驾驶乐趣而非商务接待，SVR改装版是更轻快的选择，但加长版是唯一能同时满足“商务”和“性能”的选项。
💡 编辑部建议：Mansory揽胜加长版不是“改装车”，而是“移动的艺术品”。它适合三类人：一是需要顶级商务排面但不想开迈巴赫的老板；二是热衷机械性能的收藏家；三是追求极致个性化、不差钱的顶流玩家。如果你只是想要一台快一点的揽胜，原厂SVR已经足够，没必要上Mansory。
Mansory改装路虎揽胜加长版需要多少钱？
根据公开案例，碳纤维宽体套件+动力升级+24英寸轮毂的基础改装包约8-12万美元（折合人民币58-87万元），若包含内饰全定制和1 of 1设计，总费用可突破150万元人民币。注意以上未含原车价（揽胜加长版起售价约150万元），一台完整Mansory揽胜加长版落地价轻松超过300万元。
Mansory改装后的揽胜还能正常上牌和年检吗？
国内法规要求改装后需在10日内向车管所备案，但Mansory的碳纤维套件和动力升级通常无法通过外观变更和性能检测。建议通过具备资质的改装店办理“部分备案”（如轮毂尺寸变更），或选择“先上牌后改装”再以“车辆改装”状态行驶，但需承担被查处风险。最稳妥方案是购买Mansory官方与原厂合作的“认证改装车”，可直接上牌。
Mansory揽胜加长版和原厂SV尊荣版有什么区别？
原厂SV尊荣版由路虎SV部门定制，提供4.4T V8发动机（606马力）和专属内饰，但外观套件相对克制。Mansory版外观更激进（碳纤维宽体+大尾翼），动力调校更偏向赛道性能（611马力），且内饰定制自由度更高。两者价格相近（SV尊荣版约300万元），Mansory版更“炸裂”，SV版更“低调奢华”。
更新日期：2026年09月08日