2026年9月3日，特斯拉首款取消方向盘与踏板的原生无人驾驶出租车Cybercab在美国奥斯汀正式启动载客运营，其安全性建立在纯视觉技术路线、100万英里无人工监督测试以及多重乘员安全设计之上，但上路即遭遇监管合规审查。

　　一、原生无人驾驶设计与安全冗余

　　彻底取消人工操控：Cybercab从设计之初便取消方向盘、制动踏板、加速踏板及传统后视镜，车内仅设双座与一块中控大屏，乘客通过屏幕或语音控制车辆。

　　纯视觉技术方案：采用8颗摄像头配合端到端大模型决策，不依赖激光雷达，硬件结构更简洁，同时摄像头配备自动清洁与防逆光涂层，实测逆光场景运行稳定。

　　安全兜底机制：车内配备紧急停止按键、机械应急开门拉手（断电解锁）及三向盲区显示，下车时系统会警示后方风险。

　　二、监管审查与自我认证争议

　　上路当天即遭审查：9月3日运营启动当日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）即立案调查，重点审查特斯拉用于认证Cybercab的程序与技术数据。

　　自我认证逻辑：特斯拉主张围绕人类驾驶员设计的现行联邦安全标准（如方向盘、踏板强制要求）对无人驾驶汽车“不适用”，未申请传统豁免流程。

　　当前运营规模：奥斯汀实际投放仅45台，限定区域内运营，每日运营时间为6时至22时，尚未实现24小时服务。

　　三、安全验证与运营表现

　　实测里程积累：特斯拉工程师披露，Cybercab的无人驾驶系统已完成超100万英里无人工监督测试，并整合了Model 3、Model Y等车型的安全技术积累。

　　首批乘客体验反馈：多名体验者表示，车辆在逆光、复杂路口等场景下刹车平顺、无幽灵刹车，变道与汇入主路动作“老练”。

　　事故责任承诺：特斯拉明确Cybercab发生交通事故由公司负全责，为乘客提供明确的安全预期。