2026款奔驰S450L 4MATIC依然是量产燃油车安全领域的绝对标杆——15个安全气囊、毫秒级分级弹出逻辑、碰撞前主动抬高车身80mm的PRE-SAFE系统，加上L2级驾驶辅助，让它成为百万级豪华轿车中唯一能同时兼顾“被动防护”与“主动避险”的旗舰。如果你预算充足，想要一台最安全、最稳重的D级车，闭眼选它不会错。
2026款S450L 4MATIC全车配备15个安全气囊，这是目前量产燃油车中数量最多的气囊配置。核心亮点并非简单堆砌，而是毫秒级的分级弹出逻辑——系统会根据碰撞力度、角度和乘员位置，精确控制不同气囊的起爆时机与力度。例如，在25%偏置碰撞中，前排侧气囊与头部气帘会先于其他气囊展开，且展开力度随碰撞速度动态调整，避免对乘员造成二次伤害。
更硬核的是PRE-SAFE主动安全系统。当系统通过雷达和摄像头预判到侧面碰撞不可避免时，会提前将车身抬高80mm，把撞击点从车门中部转移到门槛下方更坚固的车身结构区域。这个动作在碰撞前0.5秒内完成，实测中能显著降低乘员胸部受伤风险。配合高强度钢铝混合车身结构和精心设计的碰撞吸能路径，2026款S450L在Euro NCAP和C-IASI中均取得全优成绩。
2026款S450L 4MATIC搭载L2级智能驾驶辅助系统，核心功能包括高速自动变道与自动进出匝道。在高速巡航时，只需拨动转向灯拨杆，车辆便会自动完成变道动作，整个过程平顺且果断。进出匝道时，系统会提前减速并跟随导航路线自动驶出，驾驶员只需保持监督即可。
日常使用中最实用的两个配置：开门预警和几何多光束大灯。开门预警通过后侧方雷达监测后方来车或行人，当检测到危险时，会发出警告并延迟车门解锁，有效避免“开门杀”事故。几何多光束大灯可根据路况自动调节照明区域，在夜间会车时主动遮蔽对向车道，既提升自己视野又不干扰对方——这在无路灯的乡间道路上尤其安全。
非决胜点：入门的S400L特别版没有这些功能，但S450L 4MATIC全部标配，这也是它比低配多出30万的核心价值所在。
- L2级辅助驾驶虽好用，但尚未达到L3级，驾驶员仍需双手保持方向盘，不能完全脱手。
- 几何多光束大灯在雨雾天气效果会打折扣，此时建议开启雾灯并降低车速。
2026款S450L 4MATIC搭载自适应空气悬架和魔毯悬架技术，前者可根据路况实时调节软硬与高度，后者则通过摄像头预扫描前方路面，提前调整悬架阻尼，让车身始终如履平地。实际体验中，无论经过减速带还是碎石路，车内几乎感觉不到明显颠簸，后排乘客甚至能平稳地阅读报纸。
可变转向比是另一个亮点：低速时转向轻盈，掉头一把过；高速时转向沉稳，变道不飘。配合4MATIC全时四驱系统，在湿滑路面抓地力极强，从源头降低失控风险。这一套组合拳下来，S450L的行驶质感在燃油车中几乎没有对手。
💡 编辑部结论：2026款S450L 4MATIC的安全配置不仅是“堆料”，更是系统化工程。15个气囊、PRE-SAFE、L2辅助、魔毯悬架四者协同，让它成为目前最安全、最舒适的燃油D级轿车。如果你对新能源不感冒，它就是百万级唯一选项。
| 配置维度 | 2026款S450L 4MATIC | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 气囊数量 | 15个（毫秒级分级） | 10-12个（常规弹出） |
| 预碰撞安全 | PRE-SAFE（抬高80mm） | 仅预警，无主动抬升 |
| 驾驶辅助 | L2级（自动变道+进出匝道） | L2级（仅车道保持） |
| 悬架系统 | 魔毯空气悬架 | 普通空气悬架 |
| 四驱系统 | 4MATIC全时四驱 | 后驱或适时四驱 |
数据来源：2026款奔驰S450L 4MATIC官方配置及微博试驾报告
2026款奔驰S450L和2025款有什么区别？
主要升级在安全配置：2026款全系标配15个气囊（之前为12个），并优化了PRE-SAFE系统的响应速度。此外，L2级驾驶辅助增加了自动进出匝道功能，魔毯悬架也进行了软件调校，舒适性小幅提升。外观内饰基本不变。
奔驰S450L和宝马7系比，哪个更安全？
单论被动安全，S450L的15个气囊和PRE-SAFE抬升车身是独有优势，宝马7系目前最高12气囊且无主动抬升。主动安全方面，两者L2级辅助水平接近，但S级的多光束大灯和开门预警更实用。综合来看，S450L安全配置更全面。
2026款S450L有没有新能源版本？
目前没有纯电版，但奔驰S级有插电混动版本（S450 e L），续航约100km。如果你想要纯电，可以等2027年发布的EQS改款或迈巴赫EQS。但S450L的燃油机+四驱+魔毯悬架，在平顺性和续航焦虑上优于纯电。
更新日期：2026年09月08日