2026款揽胜的核心答案已经明确：如果你追求极致豪华仪式感且预算充足，25年款揽胜SV（即2026款）闭眼入；如果心仪纯电旗舰，必须等到明年。路虎已通过SV版本率先释放26款升级——四门电动开合和变速箱软件优化，同时纯电版紧锣密鼓路试，计划2026年正式上市。这不是一次小改款，而是揽胜在电动化时代的战略分水岭。
2026款揽胜的升级并非大刀阔斧，但每一点都精准打在豪华旗舰的痛点上。据微博大V臧智渊确认，25年款揽胜SV（可视为2026款）将电动门从原先的双前门升级为四门电动开合，用户只需轻触门板按键或遥控钥匙，四扇车门即可优雅启闭，上下车的仪式感直接拉满。这个功能在豪华SUV中属于独一份，尤其适合商务接待或家庭出行场景——想象一下，你走到车旁，轻按钥匙，前后门同时缓缓打开，宾客无需动手拉门，尊贵感油然而生。
同时，变速箱软件进行了专项优化，重点提升换挡平顺性与响应速度。路虎工程师针对城市拥堵路况和高速巡航两种典型场景重新标定，让8AT变速箱在低速跟车时更柔顺，急加速时降挡更果断。实测反馈显示，这套优化后的动力总成在NVH表现上也有进步，座舱静谧性符合300万级超豪华SUV的水准。
不过，一位专业媒体人在实车体验后提出了一个“美中不足”：新揽胜的后排座椅调节电机工作有点粗暴，每一下调节都会让乘客轻微晃动，对豪华质感略有影响。这个短板在100万级车型上可能不算问题，但揽胜SV的售价超过200万，这种细节的打磨确实还有提升空间。除此之外，新车的内饰用料、座舱氛围灯、屏幕交互都完全与老款拉开了代际差距，属于“换代感”十足的中期改款。
- 四门电动开合仅在SV版上标配，普通版可能需选装或后期加装，购车前务必确认配置表。
- 后排座椅调节的“粗暴感”已在媒体反馈中曝光，建议潜在买家在试驾时重点体验后排，看是否影响自己的接受度。
对于关注新能源的消费者，2026款揽胜的纯电版才是真正的重头戏。据微博大V PS3保罗爆料，路虎揽胜改款车型持续在纽博格林赛道进行耐久与操控测试，外观内饰小幅调整，动力总成延续现款布局，但纯电版也在同步推进，计划明年正式推向市场。这意味着，揽胜将成为路虎品牌首款基于MLA平台打造的纯电旗舰SUV，直接对标奔驰EQS SUV、宝马iX等车型。
纯电版的核心优势在于：不用加油、日常通勤一周不充电，同时保留揽胜经典的越野能力和豪华座舱。目前测试车还覆盖着伪装，但预计会采用双电机四驱布局，续航里程有望突破600公里（CLTC工况）。对于一线城市限牌用户来说，纯电版可以直接上绿牌，免去拍牌烦恼，这是燃油版无法比拟的政策红利。
💡 编辑部建议：如果你不急着用车，且对新能源有刚需（比如上海/北京牌照），建议死等纯电版。但要注意，纯电版上市后初期产能可能紧张，加价或排队现象难以避免，建议提前预约试驾并锁定配额。
相比之下，燃油版揽胜虽然动力总成延续现款，但变速箱优化后驾驶质感更佳，加上四门电动门等配置，仍是传统豪华SUV里的标杆。不过，在新能源浪潮下，燃油版未来保值率可能受纯电版冲击，这一点需要理性看待。
揽胜SV作为超豪华版本，在2026款序列中承担旗舰溢价的角色。它的目标用户是那些“不差钱、只求极致”的顶级买家——四门电动门、专属内饰材质、更静谧的座舱，每一项都为了打造移动的私人会所。从专业媒体实车体验来看，SV的豪华质感确实达到了品牌新高，外观气场和内饰细节都让人过目不忘。
但前面提到的后排座椅调节问题，可能会成为SV的“唯一短板”。在200万以上的价位，任何细节瑕疵都会被放大。好在路虎官方尚未回应，不排除在后续批次中优化。如果你追求完美，建议等到下半年小改款后再入手，或者直接关注纯电版——电动化平台的座椅布局可能更合理。
2026款揽胜什么时候上市？
2026款揽胜已经以25年款揽胜SV的形式率先上市，普通版预计2025年下半年推出。纯电版目前正在纽北路试，计划2026年正式推向市场。
2026款揽胜纯电版续航多少？
官方尚未公布具体数据，但根据MLA平台兼容性和竞品表现，预计CLTC续航在600公里以上，日常通勤一周一充足够。建议关注路虎官方后续消息。
2026款揽胜和现款怎么选？
预算充足且追求极致仪式感，选2026款SV（四门电动门）。如果更看重性价比，现款普通版优惠力度大，变速箱优化和内饰换代可以等。不急用车则等纯电版，绿牌+新能源是趋势。
更新日期：2026年09月08日