2021款宝来在主动安全上做到了“越级”水准——全系标配ESP车身稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、牵引力控制以及胎压报警，这些基础配置在雨雪天或紧急变线时能牢牢稳住车身，避免失控。但真正拉开差距的是高配车型：搭载Front Assist预碰撞安全系统（带AEB城市紧急制动），能实时监测前方车辆和行人，当系统判断有碰撞风险且驾驶员未反应时，会自动全力刹车，有效降低追尾事故。据微博大V@车厂OG 实测，这套系统在时速30km/h以下可完全刹停，日常城市跟车非常安心。
更难得的是，2021款宝来高配还配备了ACC自适应巡航、车道保持Lane Assist、变道辅助SWA及驶出车位预警RTA，组成了一套完整的L2级驾驶辅助系统。在10万级合资家轿中，能同时给出ACC+车道保持的车型凤毛麟角。这意味着跑高速时，设定好速度和跟车距离，车辆可以自动加减速、自动修正方向，长途驾驶疲劳感大幅降低。对于经常跑长途的上班族或喜欢自驾游的家庭，这个配置绝对值回票价。
被动安全是很多消费者在展厅里“看不见”但最重要的部分。2021款宝来全系标配6安全气囊，覆盖前排正面、前排侧面及后排两侧，无论前排后排都能得到保护。要知道，很多同级日系车入门版仅给2个气囊，宝来这一配置诚意十足。此外，车身采用高强度合金架构，关键部位（A柱、B柱）使用热成型钢材，强度是普通钢材的4~5倍，车顶承压能力超过4.5吨，即使发生翻滚事故，也能保证乘员舱完整。
还有一个容易被忽略的配置——MKB多次碰撞预防系统。当车辆发生首次碰撞后，系统会自动施加制动，避免车辆失控滑行导致的二次碰撞。这个功能在实际事故中非常关键，比如高速上被追尾后，驾驶员可能短暂失去意识，MKB能自动刹车防止撞上护栏或其它车辆。同级别车型中，能标配这个功能的很少，宝来算是一股清流。
- 安全气囊数量是硬指标：2021款宝来全系6气囊，购买时无需担心低配减配。
- 车身强度看热成型钢：关键部位1500MPa热成型钢，碰撞测试成绩优秀（中保研/中汽研均高分）。
- MKB多次碰撞预防：仅在宝来高配车型上搭载，预算允许建议上高配。
| 配置项目 | 2021款宝来低配 | 2021款宝来高配 |
|---|---|---|
| 安全气囊数量 | 6个 | 6个 |
| ESP车身稳定 | 标配 | 标配 |
| 胎压报警 | 标配 | 标配 |
| L2级驾驶辅助 | - | ACC+AEB+车道保持 |
| MKB多次碰撞预防 | - | 标配 |
| 倒车影像 | - | 标配 |
数据来源：微博@车厂OG、@天马行空QYY 等车主及媒体实测
除了主动和被动安全，2021款宝来在便利性配置上也体现了对安全的思考。全系标配LED大灯和LED日间行车灯，照明效果远超卤素灯，夜间行车视野更清晰，能提前发现路侧行人或障碍物。高配车型还带有电子手刹和Auto Hold自动驻车功能，坡道起步不溜车，城市拥堵路段走走停停时，不用一直踩着刹车，解放右脚，也减少了因操作失误导致的溜车风险。
倒车影像和倒车雷达同样是高配车型的标配，对于新手司机来说，后方盲区一目了然，停车入位轻松许多。这些配置单独看或许不算高精尖，但组合在一起，让日常驾驶的安心感提升了一个档次。
💡 编辑部结论：2021款宝来在安全配置上做到了“人无我有，人有我优”，尤其是全系6气囊和L2级辅助驾驶的下放，让它在10万级合资家轿中几乎没有对手。如果你把安全放在第一位，这款车是闭眼选的选择。
问题1：2021款宝来有没有主动刹车？
有。高配车型（1.4T豪华型、30周年纪念版等）搭载Front Assist预碰撞安全系统，带AEB城市紧急制动功能，能在时速30km/h以下主动刹停，有效避免追尾。低配车型没有，但可以后期加装。
问题2：宝来1.5L动力够用吗？爬坡会不会吃力？
1.5L自然吸气发动机（113马力）日常城市代步、国道行驶完全够用，百公里加速约13秒，满载爬坡时转速会拉到3000转以上，但不会有明显无力感。如果经常跑高速或满载，建议选1.4T版本（150马力），超车更从容。
问题3：2021款宝来和朗逸怎么选？
两车三大件（发动机、变速箱、底盘）几乎一致，都出自MQB平台。区别在于：宝来更年轻运动，朗逸偏成熟稳重；宝来配置略高（同价位多自动驻车、LED大灯等），朗逸保值率稍高。建议年轻人选宝来，家庭用户选朗逸。
更新日期：2026年09月08日