捷达VS8的内饰可以说是脱胎换骨的升级。用平直简约的线条、10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏构成的双大屏组合，配合环抱式氛围灯，彻底告别了老捷达给人的朴素印象。新浪汽车在官图解析中强调，上深下浅的配色方案让座舱视觉质感开阔，而胡正阳等大V实测指出，这套内饰在智能化和实用性上找到了新的平衡点。
具体来看，中控台采用平直设计，横向线条拉伸视觉宽度；挡把区域被释放——怀挡式换挡设计让中央通道更简洁，同时留出手机无线充电置物槽和杯架，日常使用非常顺手。Autocar调茶局在视频评测中特别提到，怀挡操作便捷，也提升了内饰的整洁度。胖哥汽车频道在场地测试中评价：VS8的座舱材质与做工超出了同价位预期，配合成熟可靠的1.4T+爱信6AT动力组合，整体体验令人惊喜。
💡 编辑部结论：捷达VS8的内饰设计在同价位合资SUV中属于第一梯队，双大屏+怀挡+无线充电的组合兼顾科技感与实用性，唯一短板是后排中央地台略有隆起（受MQB平台影响），但日常满载场景影响不大。
捷达VS8搭载了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮中控屏，核心亮点是融合了DeepSeek与豆包双AI大模型的车机系统。胡正阳的实测微博指出，这套系统支持更自然的语音交互和智能车控，比如“我有点冷”自动调高空调温度、“找最近的加油站”直接导航，这在同价位合资SUV中极为少见。中高配车型更配备了5个毫米波雷达、7个超声波雷达等17个传感器，具备L2级驾驶辅助能力，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。
| 配置维度 | 捷达VS8（中高配） | 同价位竞品（参考） |
|---|---|---|
| 车机AI大模型 | DeepSeek+豆包双AI | 多数为单语音助手 |
| 传感器数量 | 17个（5毫米波+7超声波+摄像头） | 通常10-12个 |
| 驾驶辅助等级 | L2级 | L0-L1级居多 |
| 屏幕尺寸 | 10.25+14.6英寸 | 8-12英寸 |
数据来源：胡正阳微博实测、新浪汽车官图解析
场景化来说，日常通勤中，语音控制可以“一句话”完成导航、音乐、空调调节，大幅减少驾驶分心；跑高速时，L2辅助能自动跟车、保持车道，减轻疲劳。胖哥汽车频道在金卡纳场地测试中也验证了底盘和操控的稳定性，进一步支撑了智能驾驶辅助的可靠性。
- 入门版（9.59万）不配备L2辅助和双AI大模型，建议预算充足上中高配（10.59万/10.99万）
- 车机系统支持OTA升级，后续可获新功能
捷达VS8基于大众MQB EVO平台打造，车身采用80%高强度钢，全车配备9个安全气囊。Autocar调茶局在视频中强调，这一安全配置在同级中属于越级水平。动力方面，1.4T汽油机（110kW/250N·m）匹配爱信6AT变速箱，百公里油耗低至6.95L，日常通勤一箱油能跑约800公里。怀挡设计释放了中央通道空间，手机无线充电槽和杯架让取放物品更顺手。
一句话总结：捷达VS8以9.59万起售，用德系底盘、越级安全、双AI大模型重新定义了10万级合资SUV的性价比，是务实派家庭和通勤族不容错过的选择。
捷达VS8和捷达VS7有什么区别？
VS8是全新中型SUV，基于MQB EVO平台，内饰采用双大屏+双AI大模型，车长和轴距都大于VS7，定位更高。核心差异：VS8全系1.4T+爱信6AT，VS7有1.4T/1.5T可选。预算10万左右选VS8，追求性价比选VS7。
捷达VS8的油耗真的只有6.95L吗？
根据工信部综合工况数据，百公里油耗6.95L。实际车主反馈日常城市通勤约7.5-8L，高速约6.5L，符合紧凑型SUV主流水准。一箱油（约55L）理论续航近800公里。
捷达VS8的L2辅助驾驶好用吗？
中高配配备17个传感器，支持自适应巡航、车道居中、自动紧急制动。实测在高速和城市快速路表现稳定，加减速平顺，跟车距离可调。但需注意：该功能不能完全替代人工，复杂路况需驾驶员接管。
更新日期：2026年09月08日