2026年8月成都车展，宝马公布了新世代iX3三款配置的全国统一售价：30L后驱版26.99万元、40L xDrive四驱版29.99万元、50L xDrive四驱版33.99万元。这个价格立刻引爆了车圈——多家媒体称之为“全球最便宜的宝马纯电SUV”。
三款车型的核心差异在于电池和续航：30L后驱版搭载77度磷酸铁锂电池，CLTC续航630km，日常通勤一周一充毫无压力；40L四驱版升级86.9度三元锂电池，续航702km，覆盖跨城出行；50L顶配搭载113.4度大圆柱电池，CLTC续航919km，极限实测超1000km，相当于北京到上海中途不充电。全系标配全域800V高压平台，充电10分钟可补能418公里，喝杯咖啡的功夫就能“回血”。
更关键的是，宝马这次把“入门即高配”做到了极致。前排座椅通风加热、哈曼卡顿音响、高速及城区领航辅助（NGA）均为全系标配。驾控超级大脑能毫秒级协调动力、刹车、转向，配合前后50:50配重，开起来依然有宝马独有的“人车合一”感。中国特供的加长轴距（3005mm）让后排空间直接越级，身高1.8米的乘客也能翘起二郎腿。
💡 编辑部结论：26.99万起的价格，配上800V、智驾、长轴距，新世代iX3在大陆市场几乎是“降维打击”。同价位的Model Y和YU7在续航、充电速度和品牌调性上各有短板，但iX3的均衡性无可挑剔。
截至2026年9月8日，宝马中国香港及中国台湾官网均未公布新世代iX3的本地售价。该车目前仅在中国大陆开启预订，11月正式交付。香港、台湾市场的引入时间表和定价策略仍是空白。
不过，海外市场的价格提供了重要参照。在德国，宝马iX3 50L顶配加选装后的售价超过10万欧元（约合人民币80万元），且等车周期长达一年。知名博主“-_-二师兄”在德国4S店亲自拍到的价格牌显示，选装后落地价高达10.8万欧元。相比之下，大陆顶配33.99万元的价格仅为德国的四成左右，媒体戏称“大陆车主捡到宝”。
| 市场 | 版本 | 售价（折合人民币） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 中国大陆 | 50L xDrive顶配 | 33.99万元 | 已开启预订，11月交付 |
| 德国（欧洲） | 50L 顶配+选装 | 约80万元 | 等车周期1年，价格含税 |
| 香港 | 待定 | 未公布 | - |
| 台湾 | 待定 | 未公布 | - |
各市场iX3价格对比（数据来源：宝马官方、博主实拍）
考虑到香港、台湾市场对进口车征收较高的关税（香港首次登记税约40%-115%，台湾进口关税约17.5%+货物税等），加上运输和认证成本，未来若引入iX3，其售价大概率在50-70万元人民币区间，甚至更高。这意味着香港、台湾买家将面临比大陆贵一倍以上的价格。
- 目前香港、台湾官网均无iX3信息，官方未公布引入时间表
- 参考欧洲价格，港台售价大概率是大陆的2-3倍
- 建议不急用车的用户等待官方消息，避免盲目预订平行进口车
大陆已开启预订，用户可通过MyBMW App、微信小程序和官网三大渠道下单。上市当日（含）前完成预订，可享首付6.55万、月付2888元起的悦享融资礼遇，以及每日100 BMW会员积分的无忧等待礼遇（自8月21日起算）。交付时间定于2026年11月，目前预订热度极高，早期订单预计能在年底前提车。
非决胜点：iX3还有中国专属设计，包括43英寸4K全景视域桥、深度整合阿里大模型和Momenta智驾系统，本土化做得比海外版更讨喜。但这对港台买家参考意义不大——港台版如果引入，配置可能不同。
💡 一句话总结：大陆用户现在是入手iX3的最佳时机；港台用户请务必等官方定价，不要被“大陆低价”误导，你的钱包需要更谨慎。
问题1：香港什么时候能买到新世代宝马iX3？
截至2026年9月，宝马中国香港官网未公布任何引入计划。参考以往宝马电动车型（如iX1、i4）在香港的上市节奏，一般比大陆晚6-12个月。乐观估计，iX3可能2027年引入香港，但具体时间待官方确认。
问题2：台湾的宝马iX3售价会比大陆贵多少？
台湾进口车关税约17.5%，加上货物税（25%-30%）、推广贸易服务费、验车费等，总成本较到岸价增加约60%-80%。以大陆顶配33.99万元为基准，假设车价相同，到台湾后售价约55-60万元人民币（约合250-270万新台币）。若宝马针对台湾市场调整配置，价格可能更高。
问题3：现在可以通过平行进口渠道在香港买到大陆版iX3吗？
可以，但风险极高。大陆版为左舵车，香港需右舵上路，改装成本约5-10万港元，且无法享受原厂保修。此外，大陆版充电接口为国标，香港使用欧标，需转接头或更换充电模块。综合成本可能超过70万港元，性价比远不如等待官方右舵版。
更新日期：2026年09月08日