一、插混版纯电续航：市区通勤一周一充

　　实测表现：第五代DM-i插混版提供230km和320km两档CLTC纯电续航，320km款在市区与快速路综合工况下实测可达290-310km，达成率超90%。

　　亏电油耗：230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，即便纯电跑没电了，混动模式依然省钱，满油满电综合续航最高达2370km。

　　大V观点：大v@韩路说：秦Max DM-i上市，9.99万-12.99万。第五代DM-i，纯电续航最高320km，综合续航2370km，轴距2820mm，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统。大家觉得咋样？——来源：微博

　　二、纯电版续航实测：市区扎实、高速够用

　　市区通勤：630km版常温（20-25℃）实测续航580-600km，达成率92%-96%，百公里电耗仅12-13kWh，日均通勤50km轻松实现一周一充。

　　高速巡航：110-120km/h匀速工况下实测约480km，折扣率76%，跨省300km左右出行可直达无需中途补能。

　　冬季表现：-5℃至0℃环境下约400km，配合第二代刀片电池低温热管理技术，衰减控制属同价位中等偏上水平。

　　三、闪充黑科技加码，续航焦虑彻底瓦解

　　极速补能：常温下10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%仅需9分钟，服务区买杯咖啡的间隙即可恢复数百公里续航。

　　极寒从容：零下30℃充电时长仅比常温多约3分钟，北方用户冬季补能不再是难题。

　　大V力荐：大v@科技小六说：9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价。以前20万级车才有的东西，现在15万给你配齐。——来源：微博

　　以A级车价格买到标准B级车的空间与续航体验，秦MAX无论是通勤代步还是长途自驾都能从容应对，是2026年最值得入手的B级新能源轿车之一。