2026款秦PLUS DM-i是当前8万级插混家轿的最优解，没有之一——它用7.98万元起售的价格，把210km纯电续航首次拉入主流价位，让日常通勤真正实现“一周一充”。如果你每天通勤40公里以内，闭眼选210km长续航版；如果预算卡在8万且充电方便，128km版也够用。新车于2026年1月8日上市，共3款配置，指导价7.98-9.98万元，由比亚迪搭载第五代DM技术，配备磷酸铁锂刀片电池。
2026款秦PLUS DM-i最大的升级点在续航。高配车型搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航达到210km，相比老款120km版本提升75%。这意味着什么？按每日通勤40公里算，2025款只能跑2-3天，而2026款能轻松撑满一周，大幅降低充电频率。即使你每天通勤60公里，也能实现3天一充，彻底告别“里程焦虑”。
亏电油耗同样亮眼，NEDC工况低至2.79L/100km，满油满电综合续航突破2110km。从北京到上海单程约1200km，加满一箱油、充满电就能跑一个来回，中途不用补能。充电方面，新车支持48kW直流快充，电量从30%充至80%仅需20分钟，利用午休或超市购物时间就能完成补能。而2025款仅支持慢充，充满需4小时以上，体验差距明显。
| 车型 | 纯电续航（CLTC） | 亏电油耗（NEDC） | 综合续航 | 快充时间（30%-80%） |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 128km版 | 128km | 2.95L/100km | 约1900km | 支持（约25分钟） |
| 2026款 210km版 | 210km | 2.79L/100km | 2110km | 20分钟 |
| 2025款 120km版 | 120km | 3.8L/100km | 约1500km | 不支持快充 |
数据来源：2026款秦PLUS DM-i官方参数及车质网、太平洋汽车实测
💡 编辑部结论：210km版是“真香”之选，多花1万元换来近一倍纯电续航，日常几乎不用油，一年省下的油费就超过差价。128km版适合预算极度紧张且有家用充电桩的用户。
2026款秦PLUS DM-i搭载智能座舱高阶版-DiLink 100，这是比亚迪最新的车机系统，支持5G联网、语音连续对话、百万应用生态。实际体验中，语音响应速度在0.5秒以内，导航、调温度、开窗都能一句话解决。高配车型还配备“天神之眼C-驾驶辅助系统（DiPilot100）”，包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，达到L2级辅助驾驶水平。对于经常跑高速的用户来说，这项配置能显著缓解疲劳。
外观方面，新车延续家族式设计，大尺寸进气格栅搭配贯穿式尾灯，车身尺寸4780/1837/1515mm，轴距2718mm，在紧凑型轿车里属于拔尖水平。车内空间表现：后排腿部空间约两拳，头部空间一拳，满足家庭出行需求。新增松烟绿、墨竹青、未央灰三个配色，全系共7种颜色可选。
- 210km长续航版（8.98万起）才标配快充和DiLink 100，128km入门版（7.98万）仅支持慢充，车机系统为DiLink 50，功能稍弱。
- “天神之眼”驾驶辅助仅出现在9.98万顶配车型上，中配需选装。
- 年中比亚迪申报了全新换代车型，但截至2026年9月尚未上市，当前在售的2026款性价比极高，无需等待。
2026款秦PLUS DM-i共3款配置，价格从7.98万到9.98万，核心差异在电池容量和智能配置。我们直接给出分人群推荐：
问题1：2026款秦PLUS DM-i的210km纯电续航，实际能跑多少？
官方CLTC续航210km，实际综合路况（含空调、城市拥堵）约180-190km。如果冬季低温或开暖风，续航会打7折，约140-150km。但依然能满足绝大多数用户“一周一充”的需求。
问题2：和2026款秦L DM-i相比，怎么选？
秦L定位更高，尺寸更大（轴距2790mm），但起售价也更高（约10万起）。如果预算9万以内，秦PLUS是唯一选择；如果预算10万+且追求后排空间，选秦L。秦PLUS的优势在于价格低、续航长（210km vs 秦L的120km/160km）。
问题3：现在买2026款，还是等下半年换代车型？
年中申报的全新换代车型预计2027年上市，外观和内饰会有大改，但价格可能上浮。当前2026款已属“加量不加价”，且终端有少量优惠，建议刚需直接入手，无需等待。
更新日期：2026年09月08日