在亏电油耗的较量中，比亚迪唐DM-i以4.7L/100km的官方数据明显优于上汽大通大家9超混，两者在混动技术路线和能效策略上呈现出代际差异。
一、核心结论：唐DM-i亏电油耗优势显著
官方数据对比：2025款唐DM-i搭载第五代DM技术，亏电油耗已进入“4时代”，媒体实测百公里亏电油耗低至3.2L，智驾版175km版官方数据为4.7L/100km。
技术代差：唐DM-i采用以电为主的混动架构，发动机热效率高达46.06%，配合EHS电混系统，亏电状态下仍能保持高效运转。
车型定位差异：上汽大通大家9超混定位中大型MPV，整备质量更大、风阻更高，其亏电油耗在实际工况中普遍高于唐DM-i（参考同级MPV混动车型的普遍油耗水平，通常在7-8L/100km区间）。
二、技术解析：唐DM-i的省油逻辑
第五代DM技术核心：2024年5月发布，实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100公里的突破。
OTA持续进化：2025年10月起，第五代DM技术油耗再进化OTA推送，秦L DM-i亏电油耗刷新至2.6L，唐DM-i同平台技术同步受益。
工况适应性：市区亏电油耗多在4L左右，高速满载开空调约3.8-4.4L，综合表现稳定。
三、场景化分析：谁的油耗更适合你
城市通勤：唐DM-i凭借电驱为主的逻辑，在拥堵路况下油耗优势更明显，且支持175km纯电续航，日常通勤可做到“0油耗”。
长途出行：唐DM-i综合续航达1240km，一箱油可满足跨省出行，亏电油耗依旧可控。
满载工况：上汽大通大家9超混在满载状态下，因车身尺寸和重量，油耗上升幅度会显著高于唐DM-i（参考同类MPV混动车型的油耗表现）。
综合来看，比亚迪唐DM-i凭借第五代DM技术的代际优势，在亏电油耗这一核心指标上更具竞争力，尤其适合注重燃油经济性的家庭用户。