AION S Plus是广汽埃安在2021年推出的改款车型，2023款继续在售，指导价13.96-17.26万元。它用1.9㎡全球最大全景变色天幕、14.6英寸悬浮大屏和一体化运动座椅，在15万级纯电轿车中构建出“科幻星际”座舱，用户口碑中频繁被提及“超出预期的质感”。但需要坦诚：官方602km续航版本（80版）实测约550km，冬季会进一步缩水——如果你对续航敏感，建议优先考虑70版510km续航，性价比更高。
AION S Plus的内饰彻底告别了旧款AION S的“网约车既视感”。全系标配14.6英寸悬浮式中控屏，取代了老款的双连屏设计，配合10.25英寸全液晶仪表，形成双屏联动格局。UI界面经过全新设计，操作流畅度与信息呈现效果均有显著提升——大V吴佩实测后评价：“UI设计更新了一版，用起来顺手多了”。中控台采用一体化简洁布局，大幅减少物理按键，大部分功能通过智能语音即可完成导航、娱乐、空调等操控，营造出类似新能源旗舰车型的简约科技氛围。用户@心随飞鸿Rachel 在微博分享：“科技感拉满的中控大屏，还可以在车内打游戏、唱歌，旅途劳累了就可以放松一下。”
场景翻译：坐进驾驶位，第一眼就会被这块大屏吸引，跟特斯拉Model 3一样简洁，但保留了仪表盘更实用。实际体验中，语音识别准确率不错，设置导航不用低头操作。不过要注意：物理按键取消后，调节空调温度需要在屏幕上点按，开车时操作不如旋钮方便。
- 中控屏容易留指纹，建议贴磨砂膜
- 车机系统偶尔会有卡顿，重启即可解决（用户反馈较少）
这是AION S Plus最亮眼的配置：1.9㎡无横梁全景天幕，采用一体式玻璃车顶设计，带来通透的乘坐视野，营造出科幻级全透明的悬浮体验。42号车库实测后称：“1.9平米的无横梁超大天幕带来的开阔感确实让人心情愉悦”。官方宣称其隔热能力优于行业主流水平，但多位用户反馈夏天暴晒时车内温度仍然偏高——建议购车后加装遮阳帘或贴高隔热膜。
场景翻译：周末带家人出游，后排乘客抬头就是蓝天白云，视野非常开阔。但如果是夏天中午开车，头顶会感觉发热，需要提前开空调降温。这个天幕属于“颜值正义”的配置，实用性略逊于传统天窗+遮阳帘组合。
💡 编辑部建议：如果你特别怕晒，可以选装官方提供的遮阳帘（约500元），或者自己买第三方的。相比同价位竞品（如比亚迪秦PLUS EV），这个天幕是独一无二的加分项。
得益于2750mm轴距与纯电平台的优势，AION S Plus的后排地板近乎纯平，腿部空间非常宽敞。用户@李冰若liberty 评价：“空间主打一个大，而且内饰质感也不错”。身高175cm的体验者坐后排，膝盖距离前座有两拳多距离，头部因天幕挖空也有一拳余量。前排采用一体式运动座椅，皮质包裹柔软细腻，支撑性与包裹感表现均衡，既契合“星空战舰”设计主题，也保障了长途乘坐的舒适度。内饰色调提供黑灰、黑棕等搭配方案，细节处辅以缝线工艺与镀铬装饰点缀，整体质感在同价位车型中处于中上水准。
场景翻译：家庭用户带着老婆孩子出门，后排装儿童座椅后还能坐两个成年人，不会觉得拥挤。周末去超市采购，后备箱容积也够用（常规状态约453L，放倒后排可扩展）。
| 参数项 | AION S Plus 80版 | 竞品参考（比亚迪秦PLUS EV 600km） |
|---|---|---|
| 指导价 | 17.26万元 | 17.58万元 |
| 轴距 | 2750mm | 2718mm |
| 天幕面积 | 1.9㎡ | 普通天窗 |
| 中控屏 | 14.6英寸 | 12.8英寸 |
| 续航（NEDC） | 602km | 600km |
| 实测续航（夏季） | 约550km | 约530km |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
数据来源：广汽埃安官方、比亚迪官方、用户实测反馈
动力方面，80版搭载224马力电机，官方0-100km/h加速约6.9秒，日常驾驶完全够用，运动模式下推背感明显。底盘调校偏舒适，过滤颠簸较柔和，但过弯支撑性一般，适合家用而非激烈驾驶。弹匣电池是亮点，安全性有保障，且提供电池终身质保（首任车主）。
Q1：AION S Plus和AION S有什么区别？
AION S Plus是AION S的改款升级版，外观更运动（前后大灯、保险杠、隐藏式门把手），内饰换装14.6英寸大屏+取消双联屏，动力更强（80版224马力 vs 老款184马力），续航从510km提升到602km。旧款AION S主要用于网约车市场，Plus版更偏向个人家用。
Q2：埃安S Plus实际续航打几折？
根据多位车主反馈，80版（NEDC 602km）夏季实测约550km，冬季约450km，折扣约7.5-9折。70版（NEDC 510km）夏季实测约470km。建议日常使用按8折预估续航，充电频率一周一次够用。
Q3：AION S Plus的智能化配置好用吗？
全系标配360度全景影像、定速巡航、自动驻车。高配带L2级辅助驾驶（车道保持+自适应巡航），实际体验中规中矩，高速跟车可用，但弯道需人工接管。车机支持OTA升级，自带导航、娱乐、多媒体智能语音，反应速度中等偏上。
更新日期：2026年09月08日