理想L8是理想ONE的换代车型，不是简单改款，从动力、底盘到智能座舱都是全面重构，被不少媒体评价为“完全不是一个时代的产品”。

　　一、定位与换代关系

　　换代继承：理想L8被官方和媒体视为理想ONE的换代产品，价格落在ONE当年的区间（Pro版35.98万、Max版39.98万），但产品力大幅跃升。

　　同堂关系：L8与旗舰L9共享大量硬件，被形容为“把L9几乎所有行驶特性全部下放给了L8”；外观上与L9高度相似，主要区别在于尾部牌照架下移。

　　二、核心硬件差异

　　动力系统：增程器由理想ONE的三缸升级为1.5T四缸，热效率提升至40.5%；前后双电机总功率330kW、扭矩620N·m，百公里加速由6.5秒提升至5.5秒。

　　底盘悬架：L8全系标配空气悬架+CDC连续可调阻尼，与L9同款，而理想ONE没有空悬；底盘滤震和质感提升明显。

　　电池续航：电池容量增至42.8kWh（WLTC纯电175km），比ONE提升约20km，综合续航达1100km；支持强制纯电模式，纯电可行驶里程比ONE多约50-60km。

　　三、智能座舱与辅助驾驶升级

　　屏幕系统：前排双15.7英寸3K屏，理想ONE为四屏交互；L8升级为LCD材质并采用双8155芯片，操作更流畅。

　　辅助驾驶：Max版配备激光雷达和双Orin-X芯片，Pro版搭载地平线征程5方案，算力和功能远超ONE的辅助驾驶硬件。

　　舒适配置：L8全系标配座椅加热通风、三排电动调节、电吸门，并加入对外放电功能，补齐了ONE的短板。