2026款全新雷克萨斯ES已于今年6月在日本率先上市，采用2.5L混动系统并命名为ES350h，而非此前市场熟悉的ES300h，混动版实测综合油耗低至3.8L/100km，成为这一代ES最受关注的亮点。
一、新一代ES混动系统核心升级
全新命名与动力：2026款ES为第八代车型（XZ20），混动版搭载2.5L混合动力系统，命名为ES350h，不再沿用ES300h的名称，提供前驱和四驱两种版本。
油耗表现突出：实测在晚高峰20km综合路段油耗约3.9L/100km，官方综合油耗低至3.8L/100km，日常加注92号汽油即可，节能属性成为该车核心卖点。
驾驶体验优化：新一代混动系统在电机介入更多、发动机噪音与振动控制显著改善，带来更安静平顺的行驶质感，同时保留雷克萨斯标志性的舒适性。
二、混动电池技术与可靠性
镍氢电池方案：雷克萨斯混动车型长期采用镍氢电池，ES系列混动版同样如此，并拥有"超3000万台车电池零自燃"的安全记录。
下一代电池规划：丰田已宣布2027年正式量产下一代混合动力电池，初期年产能足以供应60万辆混动车型，重点提升效率并降低成本。
电池质保保障：混动版提供6年15万公里免费保养政策，涵盖电池系统的维护保障，降低用户长期使用成本。
三、选购建议与市场定位
混动版为精髓：业界普遍认为混动版才是ES的精髓所在，相比汽油版在安静、平顺、舒适和节能方面均有大幅度提升，强烈建议优先考虑混动版。
价格与定位：2026款ES350h在日本售价区间为790万至920万日元，定位中大型豪华轿车，以东方美学和人文体验为核心卖点，区别于欧美品牌的大屏堆砌与强运动化路线。
中国市场展望：全新一代ES已确立"燃油/混动/纯电同平台"战略，未来有望在上海投产电动版并出口全球，但混动版预计仍将是中国市场的主力选择。