2025年9月，别克悄悄推出了全新GL8陆尊燃油版，智享、尊享、奢享三个配置，售价30.99-36.99万元。乍一看比插混版便宜了3万，但算上购置税，落地价和插混版分毫不差。如果你年行驶里程少、喜欢纯燃油驾驶质感、或者想保留蓝牌靓号，这款车值得细看——否则，插混版才是大多数人的首选。
全新GL8陆尊燃油版的外观和内饰与插混版完全一致。分体式大灯配上全新品牌Logo，侧面光影效果高级，气场不输更贵的MPV。座舱是最大亮点：全系标配30英寸曲面贯穿屏，后排有娱乐屏和礼宾照明，二排头等舱座椅带通风、加热、按摩——坐上去就像飞机公务舱，长途出行家人不会喊累。用一位大V的话说，这就是“全家人的陆地头等舱”。
配置上，新车取消了旧款的入门版，起步即高配。主驾按摩、高阶智驾等功能都下放了，真正做到了“加量不加价”。相比同配置插混版，燃油版只是动力系统不同，其他体验一模一样。
- 30.99万智享版已有30英寸大屏和L2智驾，性价比最高
- 36.99万奢享版多了后排娱乐屏和高级音响，适合预算充足的家庭
动力方面，燃油版搭载2.0T发动机（最大功率174kW，峰值扭矩350N·m）+9AT变速箱+48V轻混系统，这套组合在通用旗下多款车型验证多年，平顺性和可靠性没得挑。底盘调校延续GL8一贯的舒适取向，高速巡航稳如高铁，细碎颠簸过滤得干干净净——过减速带时，第二排老板位几乎感觉不到冲击。
安全是这次换代的核心升级之一。新车基于358平台打造，采用十横六纵笼式铠甲结构，纵梁完全贯穿车身底部。相比上一代258平台，侧碰和偏置碰撞表现大幅提升。行业人士指出，358平台的思路和通用C1平台相似，通过完全贯穿的纵梁保证碰撞时后排不变形，后门可以轻松打开。轴距越长侧碰挑战越大，10根横梁就是为了解决这个痛点。从实战角度看，GL8的安全口碑一直不错，这次换代后更有底气。
💡 编辑部结论：动力系统成熟可靠，安全平台是行业领先水平，但燃油版唯一短板是购置税——如果落地价和插混版一样，大多数人会选插混。只有三类人值得认真考虑燃油版：年行驶里程＜1万公里、保蓝牌投资、对纯燃油质感有执念。
为什么燃油版和插混版落地价一样？原因是政策：2025年底前新能源车购置税全免（上限3万元），而燃油版需要缴纳约2.6-3.2万元购置税。所以燃油版指导价便宜3万，但算上税，最终落地价几乎和插混版持平。这意味着，如果你不是特别需要蓝牌，买燃油版并不省钱。
但燃油版也有它的价值：对于年行驶里程很低（比如一年开不到5000公里）的用户，插混的电池长期不充电对寿命不利，燃油版反而省心。另外，如果手里有保值率很高的蓝牌号码，或者所在城市燃油车指标摇号困难，保留蓝牌也是一个实际需求。从竞品看，丰田赛那虽然也是混动但不免税，和GL8陆尊燃油版形成直接竞争——两者落地价相近，但GL8的豪华感和商务属性更强。
别克GL8陆尊燃油版和插混版到底差多少钱？
燃油版指导价30.99-36.99万，比同配置插混版便宜3万。但燃油版需缴纳约2.6-3.2万购置税，而插混版2025年底前免税，所以落地价几乎一样。选哪个主要看用车场景，不是看价格。
别克GL8陆尊燃油版油耗高吗？
官方未公布油耗数据，但参考老款2.0T+9AT，市区综合油耗约10-12L/100km，高速约8L左右。48V轻混对起步和启停有优化，但整体油耗高于插混版。如果一年开1.5万公里以上，油费差距明显，建议选插混。
别克GL8陆尊燃油版值得买吗？和丰田赛那怎么选？
如果你需要蓝牌、里程少、看重豪华感，选GL8陆尊燃油版；如果你更看重空间利用率和混动低油耗，选赛那。GL8的商务属性和二排座椅舒适度明显优于赛那，但赛那的第三排折叠收纳更方便，家用更灵活。
更新日期：2026年09月09日