荣威D7 DMH的电池预加热功能无需手动单独开启，它集成在整车智能热管理系统中，当车辆处于低温环境或插枪充电时系统会自动触发，也可通过手机APP远程控制提前预热，确保冬季纯电续航和充电效率。
一、电池预加热的开启方式
自动触发逻辑：当动力电池温度低于系统设定阈值（通常为0℃-10℃）时，车辆上电或充电状态下，BMS（电池管理系统）会自动启动预加热功能，无需人为干预
远程控制开启：通过荣威APP的“智能远程控制”界面，可提前启动“电池保温/预热”功能，让车辆在出行前将电池调整至最佳工作温度区间
充电时联动加热：插入充电枪后，若电池温度较低，系统会先消耗少量电能对电池包预热，再进入正常充电流程，以提升充电速度和冬季续航达成率
二、预加热功能的实际作用
提升冬季纯电续航：D7 DMH搭载21.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航125km，低温环境下电池活性下降，预加热可有效减少容量衰减，实测冬季纯电能耗也能保持在合理区间
保护电池健康：在低温状态下大功率充放电会加速电池老化，预加热让电芯在适宜温度区间工作，配合整车三电终身质保政策，长期使用更安心
优化混动系统协同：D7 DMH的DMH超级混动系统通过PICU域控制器统一管理热管理与混动策略，预加热时发动机与电机的能量分配会更加高效，亏电油耗也能稳定在4.3L/100km左右
三、冬季用车建议
优先使用预约充电：建议设置波谷电价时段充电，充电前系统会自动完成电池预热，既省钱又护电池
善用APP远程控制：出门前10分钟通过APP开启“座舱预热+电池保温”，上车即走，避免冷启动损耗
了解能耗表现：D7 DMH冬季纯电能耗约为14.1kWh/100km，春秋季轻松跑出125km纯电续航，冬季配合混动模式使用综合油耗依然经济