一、被动安全：以真实碰撞验证的车身与约束系统

　　超高强度车身结构：EQS采用钢铝混合车身，通过合理“干湿区”布局与全车接缝密封工艺保障结构耐久性；在奔驰内部碰撞测试中，EQS纯电SUV与EQA以112公里/小时相对速度完成50%正面碰撞，乘客舱保持完好。

　　智能气囊与约束策略：碰撞时气囊不会一次性全爆，仅弹出本次撞击部位的气囊，预留余量应对二次冲击或翻车；同时转向柱会主动缩进以减小对驾驶员的冲击。

　　座舱防二次伤害设计：1.41米长的MBUX超联屏在碰撞中保持完好、无破碎变形，避免对乘员造成二次伤害，仪表台与中控区域均采用溃缩吸能设计。

　　二、主动安全：从预警到避险的全场景护盾

　　多场景主动避险功能：EQS可执行主动转向避险并自动回正、前方遮挡行人自动紧急刹停、道路交汇自动调速防追尾、十字路口连续来车识别刹停及正面来车避让等五项极端场景操作。

　　预防性安全系统（PRE-SAFE®）：在碰撞发生前主动收紧安全带、调整座椅姿态，为可能的碰撞做好乘员保护准备。

　　驾驶辅助硬件矩阵：全车搭载10摄像头+5毫米波雷达+超声波传感器，标配L2级辅助驾驶（ACC自适应巡航、车道居中、主动刹车、540°全景影像），高配支持高速NOA与自动代客泊车。

　　三、电动安全：高于行业标准的高压与电池保护

　　多级高压保护概念：奔驰针对纯电车型提出8项核心要素，包括高压电池外壳强化韧性材料、独立电缆连接正负极形成闭合电路、高压系统自我监测功能、可防穿刺并配备防刮蹭护板的高压电缆等。

　　碰撞后自动断电联动：发生碰撞后高压系统及时自动切断，同时车门可开启、危险警示灯亮起、自动紧急呼救系统自动启动。

　　电池壳体无侵入验证：在EQS与EQA对撞测试中，两车底盘电池区域无损伤、电池包完好无变形或破损，且没有任何起火迹象，验证了电池包的结构防护能力。